当前位置: 首页> 交通专利数据库 >详情
原文传递 新型中心阀式制动总泵
专利名称: 新型中心阀式制动总泵
摘要: 本实用新型公开了一种新型中心阀式制动总泵,包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一中心阀和第二中心阀,第一中心阀和第二中心阀为具有环形凸起的圆柱体,圆柱体上套设O形密封圈。本实用新型的制动总泵采用中心阀取代补偿孔,避免了活塞上皮碗频繁接触补偿孔造成的皮碗磨损,大大提高了制动总泵的使用寿命;并且本制动总泵中的中心阀结构简单,密封效果高,大大简化了中心阀复杂结构的制造工艺问题,降低了制造成本。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 江苏;32
申请人: 苏州汇琨菁华电子科技有限公司
发明人: 徐晓峰;刘兴林;于良耀
专利状态: 有效
申请日期: 2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-18T00:00:00+0800
申请号: CN201821478318.0
公开号: CN208993670U
代理机构: 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙)
代理人: 马丽丽
分类号: B60T11/16(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址: 215600 江苏省苏州市张家港经济开发区(塘市汤联路东1号)苏州汇琨菁华电子科技有限公司
主权项: 1.一种新型中心阀式制动总泵,包括缸体、从缸口至缸底依次设置第一活塞和第二活塞,所述第一活塞和第二活塞之间设有第一回位弹簧,所述第二活塞和缸底之间设有第二回位弹簧,所述第一活塞、第二活塞和缸体形成第一储油腔、第一工作腔、第二储油腔和第二工作腔,所述第一活塞通过连杆与刹车脚踏总成连接,其特征在于, 所述第一活塞背离于缸口的一端轴向内凹形成第一中心阀腔,所述第一活塞具有连通第一储油腔和第一中心阀腔的第一中心阀孔,所述第一中心阀孔内间隙安装有第一中心阀,所述第一中心阀腔开口处固定设有一端盖,所述端盖上开设有过油通孔,所述过油通孔连通第一中心阀腔和第一工作腔; 所述第二活塞背离于第一活塞的一端轴向内凹形成设有第二中心阀腔,所述第二活塞具有连通第二储油腔和第二中心阀腔的第二中心阀孔,所述第二中心阀孔内间隙安装有第二中心阀,所述第二中心阀腔开口处固定设有一端盖,所述端盖上开设有过油通孔,所述过油通孔连通第二中心阀腔和第二工作腔; 所述第一中心阀呈圆柱形,所述第一中心阀的圆柱面上具有一周向环形凸起,所述环形凸起外径大于所述第一中心阀孔内径,所述第一中心阀上套设有外径大于所述第一中心阀孔内径的O形密封圈,所述O形密封圈位于所述环形凸起和所述第一中心阀孔之间,所述第一中心阀背离于所述第一中心阀孔的一端安装有第一推力弹簧,所述第一推力弹簧对第一中心阀施加朝向第一中心阀孔的推力; 所述第二中心阀呈圆柱形,所述第二中心阀的圆柱面上具有一周向环形凸起,所述环形凸起外径大于所述第二中心阀孔内径,所述第二中心阀上套设有外径大于所述第二中心阀孔内径的O形密封圈,所述O形密封圈位于所述环形凸起和所述第二中心阀孔之间,所述第二中心阀背离于所述第二中心阀孔的一端安装有第二推力弹簧,所述第二推力弹簧对第二中心阀施加朝向第二中心阀孔的推力; 所述缸体内固定设置有第一制动销和第二止动销,所述第一止动销和第二止动销与缸体轴心垂直,所述第一止动销可相对第一活塞轴向滑动配合,所述第二止动销可相对第二活塞轴向滑动配合,所述第一止动销位于第一储油腔处,所述第一止动销与所述第一中心阀接触,所述第二止动销设置于第二储油腔处,所述第二止动销与第所述二中心阀接触。 2.根据权利要求1所述的新型中心阀式制动总泵,其特征在于,所述第一中心阀靠近第一止动销的一端固定设置有顶杆,所述顶杆与所述第一止动销接触,所述顶杆直径小于所述第一中心阀直径;所述第二中心阀靠近第二止动销的一端固定设置有顶杆,所述顶杆与所述第二止动销接触,所述顶杆直径小于所述第二中心阀直径。 3.根据权利要求1所述的新型中心阀式制动总泵,其特征在于,所述第一活塞和第二活塞之间还设有导向机构,所述导向机构由一筒体弹簧座和滑动安装在筒体弹簧座一端的导向杆组成,所述筒体弹簧座固定安装在所述第一活塞端部,所述筒体弹簧座内部与第一中心阀腔连通,所述筒体弹簧座具有筒体内部与第一工作腔连通的孔,所述导向杆与第二活塞通过螺纹固定连接。
所属类别: 实用新型
检索历史
应用推荐