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原文传递一种电动汽车动力系统的加热保护电路

专利名称：	一种电动汽车动力系统的加热保护电路
摘要：	本发明公开了一种电动汽车动力系统的加热保护电路，包括电池管理系统的控制单元MCU，其特征在于：包括使能电路、开关模块、动力电池经开关模块与加热继电器的一端连接，所述加热继电器的另一端接地；所述控制单元MCU输出端与使能电路的输入端连接，所述使能电路的另一个输入端输入电池温度，所述使能电路的输出端与开关模块连接，所述使能电路用于根据控制单元MCU的输出信号与电池温度信号控制开关模块闭合断开。本发明的优点在于：通过硬件电路设计，可以有效提高电池预热安全性和准确性，避免出现热失控现象。提高了电池包的安全性能，且该方案结构简单、逻辑简单。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车技术有限公司
发明人：	朱晓东;倪绍勇;曾祥兵;宋开通;王恒;黄芳芳;夏洋堃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910217967.8
公开号：	CN109910616A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	马荣
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.一种电动汽车动力系统的加热保护电路，包括电池管理系统的控制单元MCU，其特征在于：包括使能电路、开关模块、蓄电池经开关模块与加热继电器的一端连接，所述加热继电器的另一端接地；所述控制单元MCU输出端与使能电路的输入端连接，所述使能电路的另一个输入端输入电池温度，所述使能电路的输出端与开关模块连接，所述使能电路用于根据控制单元MCU的输出信号与电池温度信号控制开关模块闭合断开。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述使能电路包括与门电路、比较器，所述与门电路的输出端与开关模块连接，所述与门电路的输入端分别连接比较器的输出端和控制单元MCU的输出端，所述比较器的输入端分别输入报警温度阈值和电池温度数值。 3.如权利要求1或2所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述电池温度数据采用温度传感器采集，所述温度传感器为贴片式传感器，设置在动力电池上。 4.如权利要求3所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述温度传感器通过导热胶设置在动力电池上。 5.如权利要求1或2所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述开关模块为MOS管，所述MOS管的栅极与与门电路输出端连接，其源极与蓄电池连接，其漏极与加热继电器连接。 6.如权利要求1或2所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述比较器在比较实时采集的温度数据以及设定的温度阈值，在实时温度数据大于设定阈值时，比较器输出低电平信号。 7.如权利要求1或2所述的一种电动汽车动力系统的加热保护电路，其特征在于：所述与门电路在电池温度大于温度阈值时，输出低电平至MOS管的栅极，MOS管断开继电器供电回路。
所属类别：	发明专利