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原文传递一种两轴铁路机车

专利名称：	一种两轴铁路机车
摘要：	本发明涉及一种两轴铁路机车，包括车架、柴油机、变速箱、空气系统、给油调油停油系统、撒砂系统和传动系统，车架底端两侧均连接有滚轮，滚轮顶部通过传动系统连接有制动组装，滚轮一侧通过撒砂系统连接有与撒砂系统相适配的导通管，制动组装一侧通过柴油机安装有与车架相连接的转向架，变速箱一端设有位于制动组装和柴油机之间的空气系统，空气系统内部的风管贯穿柴油机并延伸至给油调油停油系统内，传动系统沿车架顶端边缘处安装有走行组装，走行组装外壁上通过滑动轮连接有动力输出轴，动力输出轴一侧通过推动杆连接有置于司机室内的控制柄。有益效果：本发明安全稳定，低噪声，制动效果好，结构紧凑，拆卸方便，生产成本得到降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽万航轨道交通装备有限公司
发明人：	陶亚青;薛祖敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910226778.7
公开号：	CN109910920A
代理机构：	杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王桂名
分类号：	B61C9/08(2006.01);B;B61;B61C;B61C9
申请人地址：	233300 安徽省蚌埠市五河县城南工业区兴浍路30号
主权项：	1.一种两轴铁路机车，其特征在于，包括车架(1)、柴油机(2)、变速箱(3)、空气系统(4)、给油调油停油系统(5)、撒砂系统(6)和传动系统(7)，所述车架(1)底端两侧均连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)顶部通过所述传动系统(7)连接有制动组装(9)，所述滚轮(8)一侧通过所述撒砂系统(6)连接有与所述撒砂系统(6)相适配的导通管(10)，所述制动组装(9)一侧通过所述柴油机(2)安装有与所述车架(1)相连接的转向架(11)，所述变速箱(3)一端设有位于所述制动组装(9)和所述柴油机(2)之间所述的空气系统(4)，所述空气系统(4)内部的风管贯穿所述柴油机(2)并延伸至所述给油调油停油系统(5)内，所述传动系统(7)沿所述车架(1)顶端边缘处安装有走行组装(12)，所述走行组装(12)外壁上通过滑动轮(13)连接有动力输出轴(14)，所述动力输出轴(14)一侧通过推动杆(15)连接有置于司机室(16)内的控制柄(17)，所述司机室(16)内的电气系统(18)与所述空气系统(4)和所述给油调油停油系统(5)控制连接；所述转向架(11)包括对轮(19)，所述对轮(19)之间设有位于所述车架(1)底部的中心轮(20)，所述中心轮(20)两侧均安装有与所述对轮(19)相连接的弹簧(21)，所述弹簧(21)一侧远离所述对轮(19)一端安装有挡圈(22)，所述挡圈(22)内通过车轴齿轮箱(23)安装有与所述动力输出轴(14)相连接的液压杆(24)，所述液压杆(24)与所述制动组装(9)之间通过牵引拉杆(25)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述制动组装(9)一侧安装有与所述传动系统(7)相连接的锁紧机构(26)，所述锁紧机构(26)包括刹车片(27)，所述刹车片(27)一侧通过转动盘(28)连接有转向杆(29)，所述转向杆(29)顶部安装有等距排列的固定轴承(30)，所述固定轴承(30)内的偏心孔(31)贯穿所述固定轴承(30)并延伸至所述制动组装(9)上，所述固定轴承(30)两侧分别连接有磨耗板(32)和承载支点(33)。 3.根据权利要求1所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述司机室(16)外壁边缘处通过框架(34)连接有观察窗(35)。 4.根据权利要求1所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述车架(1)的前后两端中心处均安装有吊钩(36)。 5.根据权利要求1所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述柴油机(2)顶端一侧连接有置于所述车架(1)外部的烟管(37)。 6.根据权利要求1所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述挡圈(22)一端设有位于所述液压杆(24)和所述制动组装(9)之间的固定销孔(38)。 7.根据权利要求2所述的一种两轴铁路机车，其特征在于，所述磨耗板(32)和所述固定轴承(30)之间设有与所述承载支点(33)相连接的承载板(39)。
所属类别：	发明专利