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原文传递轨道除沙装置

专利名称：	轨道除沙装置
摘要：	本实用新型公开了一种轨道除沙装置，属于轨道维护设备技术领域，包括用于与行走小车架相连的集沙机构和排沙机构，集沙机构设于行走小车架前端，排沙机构设于集沙机构后下方；集沙机构包括多个铲沙链，铲沙链外侧间隔设有三列铲沙组件，左右侧两列铲沙组件紧邻轨道外侧设置，中部一列铲沙组件设于两个轨道之间；铲沙链和排沙机构均设于机架上；集沙机构和铲沙链均由动力装置驱动。本实用新型通过与行走小车配合，在沿着轨道行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，同时通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	石家庄铁道大学
发明人：	郭斌;吴文江;郑明军;高占凤;刘瑞杰;杨摄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821656390.8
公开号：	CN208995973U
代理机构：	石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄辉本
分类号：	E01H8/10(2006.01);E;E01;E01H;E01H8
申请人地址：	050043 河北省石家庄市北二环东路17号
主权项：	1.一种轨道除沙装置，其特征在于：包括能够设置于行走小车前部的集沙机构和排沙机构，所述集沙机构用于清除轨道内外侧积沙，所述排沙机构用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧，所述集沙机构和排沙机构均设置于行走小车架上，所述集沙机构设置于行走小车架的前端；所述集沙机构包括多个朝向前下方倾斜设置的铲沙链，所述铲沙链的外侧间隔设有三列铲沙组件，左右侧的两列铲沙组件紧邻轨道的外侧设置，中部的一列铲沙组件设置于两个轨道之间；每列铲沙组件由若干个间隔设置于铲沙链上的集沙料斗组成；所述排沙机构设置于集沙机构的后下方，转至铲沙链上方后部的集沙料斗开口朝向排沙机构；所述铲沙链和排沙机构均设置于与行走小车架相连的机架上；所述铲沙链和排沙机构均由动力装置驱动。 2.根据权利要求1所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述排沙机构包括传送带、驱动滚筒、托辊和挡沙板，所述传送带的宽度大于列车车架的宽度，且传送带的端部延伸于车架的外侧；所述驱动滚筒包括间隔设置于传送带两端的主动滚筒和从动滚筒；用于承托传送带的托辊设置于主动滚筒和从动滚筒之间，所述托辊与上方传送带的下表面接触；所述挡沙板设置于传送带的上方，用于阻挡倾倒至传送带上的沙子在传送带运行过程中滑落；所述主动滚筒由动力装置驱动。 3.根据权利要求1所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述集沙机构的集沙料斗外侧设有护罩，所述护罩的两端与机架相连，所述护罩包括依次相连的防护段、连接段和导流段，所述防护段设置于铲沙链的前方外侧，所述连接段与防护段的上端相连、且设置于铲沙链的顶部，所述导流段与连接段的另一端相连、且向后下方倾斜。 4.根据权利要求2所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述挡沙板为底部镂空的矩形框，所述挡沙板的前后两侧紧贴传送带设置，所述挡沙板的两端与传送带之间设有间隙；所述挡沙板的后侧设有护板。 5.根据权利要求2所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述动力装置包括液压站和多个液压马达，所述液压站通过多路油管与多个液压马达相连；多个液压马达分别为驱动行走小车的第一液压马达、驱动铲沙链的第二液压马达及驱动传送带的第三液压马达；所述液压站及第一液压马达均设置于行走小车架上，所述第二液压马达及第三液压马达均设置于机架上。 6.根据权利要求5所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述铲沙链为三组，两个铲沙链为一组；三组铲沙链的上端与第二主动链轮啮合、下端与从动链轮啮合，三组铲沙链的第二主动链轮通过主动轴相连、从动链轮通过被动轴相连，所述主动轴的两端和被动轴的两端均设置于机架上；所述主动轴的端部通过驱动链条与第二液压马达的输出轴相连，所述第二液压马达设置于主动轴端部的机架上。 7.根据权利要求6所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述机架包括两个立柱、侧板和托架，两个立柱设置于行走小车架的两侧，所述立柱的下端与行走小车架相连；所述侧板为两个、且分别设置于三组铲沙链的两侧，所述主动轴和从动轴的两端分别与侧板转动相连；所述侧板的上端与主动轴转动相连，所述侧板的下端通过支撑杆与行走小车架相连，所述支撑杆的两端分别与侧板和行走小车架铰接；所述托架与行走小车架、立柱相连，所述排沙机构的驱动滚筒和托辊设置于托架上。 8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道除沙装置，其特征在于：所述行走小车架上还设有供驾驶员乘坐的座椅，所述座椅设置于清沙装置的后方。
所属类别：	实用新型