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原文传递一种铁路道岔钢轨轨撑结构

专利名称：	一种铁路道岔钢轨轨撑结构
摘要：	本实用新型公开了一种铁路道岔钢轨轨撑结构，通过专用HUCK螺栓将轨撑和底板永久固定，永不松动；扁头螺栓节约翼轨内侧空间，利于心轨转换，且扁头带有防转功能；形成通过轨撑对翼轨的有效固定；防松壁的设置有利于不使轨撑与翼轨的连接从螺母端松脱；轨撑的独特结构设计能确保轨撑的强度，且还能使得HUCK螺栓、扁头螺栓的安装不产生相互影响；采用轨撑上的突出部扣压翼轨轨肢上表面，形成了轨撑对翼轨有效的竖向扣压支撑；轨撑的第一端与翼轨轨腰的竖直部分接触，形成有效横向支撑；且这种连接减少与翼轨轨腰的圆弧段的接触面积，减轻了对轨撑安装修磨工作量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中铁宝桥集团有限公司
发明人：	张海华;冯毅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821668768.6
公开号：	CN208995845U
代理机构：	西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	麦春明
分类号：	E01B7/14(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	721004 陕西省宝鸡市高新开发区火炬路4号
主权项：	1.一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于，包括：底板；翼轨安装在底板上；轨撑；轨撑的第一端通过扁头螺栓与螺母横向与翼轨的轨腰固定连接，轨撑的第二端通过HUCK螺栓竖向与底板固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于：轨撑的上部为全敞开结构，轨撑的第一端设置有横向通孔且与全敞开结构连通；轨撑的第一端内部设置有凸出的用于卡入螺母的防松壁，扁头螺栓的螺杆从翼轨上的孔洞内穿入，再与防松壁中的螺母螺纹连接；轨撑的第二端设置有竖向通孔且与全敞开结构连通，HUCK螺栓的螺杆穿过竖向通孔用于固定连接底板和轨撑。 3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于：在轨撑的底部设置有一向下的突出部，突出部扣压翼轨轨肢上表面。 4.据权利要求2所述的一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于：在防松壁内安装有防松片，防松片套装在扁头螺栓的螺杆上，并置于螺母与轨撑之间。 5.根据权利要求1所述的一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于：轨撑的第一端与翼轨的连接处的上、下部均为预留空间，轨撑的第一端只与翼轨的轨腰的竖直部分连接。 6.根据权利要求1-5任一项所述的一种铁路道岔钢轨轨撑结构，其特征在于：轨撑为QT500-7材质制成。
所属类别：	实用新型