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原文传递一种摩托车尾架及摩托车

专利名称：	一种摩托车尾架及摩托车
摘要：	本实用新型提供一种摩托车尾架及摩托车，属于机械设备技术领域。其包括定位块、第一伸缩支架、第二伸缩支架、弹性限位架以及多个弹性连接杆；第一伸缩支架的一端与定位块的一端铰接，第二伸缩支架的另一端与定位块的另一端铰接，第一伸缩支架与第二伸缩支架之间呈角度设置；弹性限位架的两端分别与第一伸缩支架的中部、第二伸缩支架的中部连接；多个弹性连接杆的一端与定位块连接，另一端与弹性限位架连接。该摩托车具有上述的摩托车尾架，具有较高的强度和刚性，同时其能够根据需求来改变整个尾架的大小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆秋航机械有限责任公司
发明人：	邓萍;赵昌全;宋文均
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821688953.1
公开号：	CN209008757U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周宇
分类号：	B62J7/04(2006.01);B;B62;B62J;B62J7
申请人地址：	400000 重庆市九龙坡区巴福镇西和村十一社
主权项：	1.一种摩托车尾架，其特征在于：所述摩托车尾架包括定位块、第一伸缩支架、第二伸缩支架、弹性限位架以及多个弹性连接杆；所述第一伸缩支架的一端与所述定位块的一端铰接，所述第二伸缩支架的另一端与所述定位块的另一端铰接，所述第一伸缩支架与所述第二伸缩支架之间呈角度设置；所述弹性限位架的两端分别与所述第一伸缩支架的中部、所述第二伸缩支架的中部连接；多个所述弹性连接杆的一端与所述定位块连接，另一端与所述弹性限位架连接。 2.根据权利要求1所述的摩托车尾架，其特征在于：所述定位块的一端上间隔的安装有第一上凸块和第一下凸块，所述第一上凸块和所述第一下凸块之间连接有第一转轴，所述第一伸缩支架的一端上安装有第一转动块，所述第一转动块套接在所述第一转轴上。 3.根据权利要求2所述的摩托车尾架，其特征在于：所述定位块的另一端上间隔的安装有第二上凸块和第二下凸块，所述第二上凸块和所述第二下凸块之间连接有第二转轴，所述第二伸缩支架的一端上安装有第二转动块，所述第二转动块套接在所述第二转轴上。 4.根据权利要求1所述的摩托车尾架，其特征在于：所述第一伸缩支架包括第一外杆和第一内杆，所述第一内杆的一端与所述定位块的一端铰接，另一端可移动地内接于所述第一外杆内。 5.根据权利要求4所述的摩托车尾架，其特征在于：所述第一外杆上开设有第一滑槽，所述第一内杆的侧壁上设置有与所述第一滑槽配合设置的连续状的第一凸齿，所述第一内杆通过所述第一凸齿与所述第一外杆可移动地连接。 6.根据权利要求1所述的摩托车尾架，其特征在于：所述第二伸缩支架包括第二外杆和第二内杆，所述第二内杆的一端与所述定位块的另一端铰接，另一端可移动地内接于所述第二外杆内。 7.根据权利要求6所述的摩托车尾架，其特征在于：所述第二外杆上开设有第二滑槽，所述第二内杆的侧壁上设置有与所述第二滑槽配合设置的连续状的第二凸齿，所述第二内杆通过所述第二凸齿与所述第二外杆可移动地连接。 8.根据权利要求1所述的摩托车尾架，其特征在于：所述弹性限位架包括限位本体、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、第一连接块以及第二连接块；所述限位本体的两端分别连接所述第一压缩弹簧和所述第二压缩弹簧，所述第一连接块的两端分别连接所述第一压缩弹簧的另一端、所述第一伸缩支架，所述第二连接块的两端分别连接所述第二压缩弹簧的另一端、所述第二伸缩支架。 9.根据权利要求8所述的摩托车尾架，其特征在于：所述第一连接块套接在所述第一伸缩支架上，所述第二连接块套接在所述第二伸缩支架上。 10.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车包括1至9任一项所述的摩托车尾架。
所属类别：	实用新型