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原文传递轻量化汽车尾门及汽车

专利名称：	轻量化汽车尾门及汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车车身部件技术领域，提供一种轻量化汽车尾门及汽车，轻量化汽车尾门，包括片状模塑料内板总成以及热塑性树脂外板总成。热塑性树脂外板总成包括第一子板以及第二子板，片状模塑料内板总成具有第一安装区以及第二安装区，第一子板贴合于第一安装区，第二子板贴合于第二安装区。其内板总成和外板总成均为非金属材料，即内板总成的材质为片状模塑料，外板总成的材质为热塑性树脂。这样，汽车尾门的重量大大降低。同时，将第一子板和第二子板通过贴合的连接方式贴附在片状模塑料内板总成的第一安装区和第二安装区，这样，工艺更加简单，从而提高生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃集团新能源汽车有限公司
发明人：	洪健亮;单丰武;姜筱华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821346454.4
公开号：	CN209008360U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60J5/10(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)
主权项：	1.一种轻量化汽车尾门，其特征在于：包括片状模塑料内板总成以及热塑性树脂外板总成，所述热塑性树脂外板总成包括第一子板以及第二子板，所述片状模塑料内板总成具有第一安装区以及第二安装区，所述第一子板贴合于所述第一安装区，所述第二子板贴合于所述第二安装区。 2.根据权利要求1所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述热塑性树脂外板总成还包括用于固定后挡风玻璃的左固定板和右固定板，所述片状模塑料内板总成具有第三安装区，所述左固定板和所述右固定板相对地贴合于所述第三安装区。 3.根据权利要求2所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述左固定板包括第一板体，所述第一板体的相对两侧分别设有第一安装板和第二安装板，所述片状模塑料内板总成的所述第三安装区开设有第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽以及第四安装槽，所述第一安装板的两端部分别贴合于所述第一安装槽内和所述第二安装槽内，所述第二安装板的两端部分别贴合于所述第三安装槽内和所述第四安装槽内。 4.根据权利要求3所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述右固定板包括第二板体，所述第二板体的相对两侧分别设有第三安装板和第四安装板，所述片状模塑料内板总成的所述第三安装区开还设有第五安装槽、第六安装槽、第七安装槽以及第八安装槽，所述第三安装板的两端部分别贴合于所述第五安装槽内和所述第六安装槽内，所述第四安装板的两端部分别贴合于所述第七安装槽内和所述第八安装槽内。 5.根据权利要求4所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述第一子板包括第一本体，所述第一本体的其中一缘侧部凸伸形成贴合凸边，所述片状模塑料内板总成的所述第一安装区包括第一贴合面、第二贴合面、第三贴合面以及第四贴合面，所述第二安装板包括第一贴合槽，所述第四安装板包括第二贴合槽，所述第一本体贴合于所述第一贴合面、所述第二贴合面以及所述第四贴合面，所述贴合凸边于所述第一本体贴合于所述第一安装区时贴合于所述第一贴合槽、所述第二贴合槽以及所述第三贴合面。 6.根据权利要求5所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述第二子板包括第二本体以及贴合板，所述片状模塑料内板总成的所述第二安装区包括第五贴合面和第六贴合面，所述第一安装板包括第三贴合槽，所述第三安装板包括第四贴合槽，所述贴合板贴合于所述第三贴合槽、所述第五贴合面以及所述第四贴合槽，所述第二本体贴合于所述贴合板上和所述第六贴合面上。 7.根据权利要求6所述的轻量化汽车尾门，其特征在于：所述轻量化汽车尾门还包括后挡风玻璃，所述后挡风玻璃置于所述贴合板和所述贴合凸边，并且，所述后挡风玻璃的两端分别安装于所述第一板体和所述第二板体。 8.汽车，其特征在于：包括如权利要求1至7任一项所述轻量化汽车尾门。
所属类别：	实用新型