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原文传递组合支架及组合系统

专利名称：	组合支架及组合系统
摘要：	本实用新型提供一种组合支架及组合系统，涉及汽车零部件领域。该组合支架用于固定汽车喇叭及油冷器，包括加强板及自加强板相对的两端沿相反方向延伸的第一延伸部及第二延伸部，第一延伸部与加强板形成第一弯折角述第二延伸部与加强板形成第二弯折角。第一延伸部上设置有用于与汽车车架连接的第一连接孔与第二连接孔。第二延伸部上设置有用于与油冷器连接的第三连接孔和第四连接孔、及与汽车喇叭连接的第五连接孔及限位孔。使用该组合支架，可以将汽车喇叭与油冷器固定在一个支架上，进而将支架固定在车架上，节省空间且节约成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	华晨鑫源重庆汽车有限公司
发明人：	曾秀英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821671869.9
公开号：	CN209008464U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	曾章沐
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	408000 重庆市涪陵新城区鑫源大道111号
主权项：	1.一种组合支架，用于固定汽车喇叭及油冷器，其特征在于，包括加强板及自所述加强板相对的两端沿相反方向延伸的第一延伸部及第二延伸部，所述第一延伸部与所述加强板形成第一弯折角、所述第二延伸部与所述加强板形成第二弯折角；所述第一延伸部上设置有用于与汽车车架连接的第一连接孔与第二连接孔；所述第二延伸部上设置有用于与油冷器连接的第三连接孔和第四连接孔、及与汽车喇叭连接的第五连接孔。 2.根据权利要求1所述的组合支架，其特征在于，所述加强板与所述第一延伸部之间包括弧形的第一连接部；所述加强板与所述第二延伸部之间包括弧形的第二连接部。 3.根据权利要求1所述的组合支架，其特征在于，所述第五连接孔包括安装孔和限位孔。 4.根据权利要求1所述的组合支架，其特征在于，所述加强板、所述第一延伸部及所述第二延伸部高度相同。 5.根据权利要求4所述的组合支架，其特征在于，所述加强板、所述第一延伸部及所述第二延伸部的两端分别有第一翻折边与第二翻折边。 6.根据权利要求5所述的组合支架，其特征在于，所述加强板、所述第一延伸部及所述第二延伸部上设置有连通的第一弯折部与第二弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部平行；所述第一连接孔在所述第一弯折部且远离所述第二弯折部的一侧，所述第二连接孔在所述第二弯折部且远离所述第一弯折部的一侧。 7.根据权利要求6所述的组合支架，其特征在于，所述第二延伸部上所述第二弯折部的一侧设置有第三弯折部，所述第三弯折部与所述第二弯折部的弯折方向相反。 8.根据权利要求7所述的组合支架，其特征在于，所述第三连接孔在所述第一弯折部且远离所述第二弯折部的一侧，所述第五连接孔在所述第一弯折部且靠近所述第二弯折部的一侧，所述第四连接孔在所述第三弯折部且远离所述第二弯折部的一侧。 9.根据权利要求7所述的组合支架，其特征在于，所述第一翻折边、所述第二翻折边、所述第一弯折部、所述第二弯折部及所述第三弯折部均设置为弧形。 10.一种组合系统，其特征在于，包括：汽车车架、油冷器、2个汽车喇叭及2个如权利要求1-9任一项所述的组合支架；所述汽车车架的一侧上设置有与一个所述组合支架的第一连接孔、第二连接孔相适配的通孔，且所述汽车车架一侧上的通孔与一个所述组合支架的第一连接孔、第二连接孔通过固定连接；所述油冷器上的一侧上设置有与一个所述组合支架的第三连接孔、第四连接孔相适配的通孔，且所述油冷器一侧上的通孔与一个所述组合支架的第三连接孔、第四连接孔固定连接；一个所述汽车喇叭上设置有与一个所述组合支架的第五连接孔相适配的通孔，且一个所述汽车喇叭上的通孔与一个所述组合支架的第五连接孔固定连接；所述汽车车架的另一侧上设置有与另一个所述组合支架的第一连接孔、第二连接孔相适配的通孔，且所述汽车车架另一侧上的通孔与另一个所述组合支架的第一连接孔、第二连接孔固定连接；所述油冷器上的另一侧上设置有与另一个所述组合支架的第三连接孔、第四连接孔相适配的通孔，且所述油冷器另一侧上的通孔与另一个所述组合支架的第三连接孔、第四连接孔固定连接；另一个所述汽车喇叭上设置有与另一个所述组合支架第五连接孔相适配的通孔，且另一个所述汽车喇叭上的通孔与另一个所述组合支架的第五连接孔固定连接。
所属类别：	实用新型