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原文传递用于简化组装齿轮齿条转向系统的齿轮齿条转向箱的方法

专利名称：	用于简化组装齿轮齿条转向系统的齿轮齿条转向箱的方法
摘要：	本发明涉及一种用于组装齿轮齿条转向系统的齿轮齿条转向箱的方法，该齿轮齿条转向系统包括连接至转向轴(2)的小齿轮轴(13)，该小齿轮轴包括与齿条(5)接合以枢转转向轮的转向小齿轮(8)，该齿条安装在壳体(10)中从而能够沿着纵向轴线移位，其中，集合布置被容纳在转向装置壳体(10)中；并且其中，齿轮齿条转向系统包括通过减速装置(11)驱动小齿轮轴(13)的电动机(12)，其中，小齿轮轴(13)在转向小齿轮(8)与远离转向轴的端部(13”)之间包括变窄部分(17)，变窄部分(17)的直径小于转向小齿轮(8)的直径，其中，提供了以下方法步骤：将转向小齿轮(13)引入转向装置壳体(10)的为转向小齿轮(13)设置的壳体开口中，具体地，使得小齿轮轴(13)的变窄部分(17)的区域位于待插入的齿条(5)的高度处；将齿条(5)引入转向装置壳体(10)的为齿条(5)设置的壳体开口中，其中，齿条(5)被推过小齿轮轴(13)的变窄部分(17)进入设定点位置中；将小齿轮轴(13)进一步移动到转向装置壳体(10)中直至最终位置，使得齿条(5)的齿状区域(9)与转向小齿轮(8)的齿状部进入接合中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	列支敦士登;LI
申请人：	蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
发明人：	菲利普·施特克;帕特里克·鲍姆盖特纳
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780068790.9
公开号：	CN109923024A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王艳江;董敏
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	列支敦士登埃申
主权项：	1.一种用于组装齿轮齿条转向系统的齿轮齿条转向装置的方法，所述齿轮齿条转向系统包括小齿轮轴(13)，所述小齿轮轴(13)连接至转向轴(2)，所述小齿轮轴包括转向小齿轮(8)，所述转向小齿轮(8)与齿条(5)接合以枢转转向轮(7)；并且其中，所述齿轮齿条转向系统包括电动机(12)，所述电动机(12)通过减速装置(11)驱动所述小齿轮轴(13)，其特征在于，所述转向轴(2)、带有所述转向小齿轮(8)的所述小齿轮轴(13)以及所述减速装置(11)形成被容纳在转向装置壳体(10)中的集合布置，其中，所述小齿轮轴(13)在所述转向小齿轮(8)与远离所述转向轴的端部(1300)之间包括变窄部分(17)，所述变窄部分(17)的直径小于所述转向小齿轮(8)的直径，其中，提供了以下方法步骤： a)将所述转向小齿轮(13)引入所述转向装置壳体(10)的为所述转向小齿轮(13)设置的壳体开口中，具体地，使得所述小齿轮轴(13)的所述变窄部分(17)的区域位于待插入的所述齿条(5)的高度处； b)将所述齿条(5)引入所述转向装置壳体(10)的为所述齿条(5)设置的壳体开口中，其中，所述齿条(5)被推过所述小齿轮轴(13)的所述变窄部分(17)进入设定点位置中； c)将所述小齿轮轴(13)进一步移动到所述转向装置壳体(10)中直至最终位置，使得所述齿条(5)的齿状区域(9)与所述转向小齿轮(8)的齿状部进入接合中。 2.如权利要求1中所述的方法，其特征在于，所述变窄部分(17)的直径小于所述小齿轮轴(13)的其余部分的直径。 3.如前述权利要求中的任一项中所述的方法，其特征在于，在步骤c)之后，在所述小齿轮轴(13)的远离所述转向轴的那个端部(1300)处，将所述减速装置(11)引入所述转向装置壳体(10)中。 4.一种用于机动车辆的齿轮齿条转向系统，所述齿轮齿条转向系统包括小齿轮轴(13)，所述小齿轮轴(13)连接至转向轴(2)，所述小齿轮轴包括转向小齿轮(8)，所述转向小齿轮(8)与齿条(5)接合以枢转转向轮(7)，所述齿条安装在壳体(10)中从而能够沿着纵向轴线移位；并且所述齿轮齿条转向系统具有电动机(12)，所述电动机(12)通过减速装置(11)驱动所述小齿轮轴(13)，其特征在于，所述转向轴(2)、带有所述转向小齿轮(8)的所述小齿轮轴(13)以及所述减速装置(11)形成被容纳在转向装置壳体(10)中的集合布置，其中，所述小齿轮轴(13)在所述转向小齿轮(8)与远离所述转向轴的端部(1300)之间包括变窄部分(17)，所述变窄部分(17)的直径小于所述转向小齿轮(8)的直径，使得，在齿轮齿条转向装置(4)的组装期间，所述齿条(5)能够被推入所述转向装置壳体(10)中，通过所述小齿轮轴(13)的所述变窄部分(17)进入最终位置中。 5.如权利要求4中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，在所述转向小齿轮(8)与所述减速装置(11)之间，所述小齿轮轴(13)以轴承(14)能够旋转地安装在所述转向装置壳体(10)中。 6.如权利要求5中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述小齿轮轴(13)在所述转向小齿轮(8)与所述轴承(14)之间包括所述变窄部分(17)，所述变窄部分(17)的直径小于所述转向小齿轮(8)的直径和所述轴承(14)的轴承座(140)的直径。 7.如权利要求4至6中的任一项中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述变窄部分(17)直接邻接所述小齿轮轴(13)上的所述转向小齿轮(8)。 8.如权利要求4中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述变窄部分(17)的直径小于所述小齿轮轴(13)的其余部分的直径。 9.如权利要求4至8中的任一项中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述电动机(9)和所述减速装置(11)布置在远离所述转向轴的所述端部(1300)处的所述转向装置(4)的下侧。 10.如权利要求4至9中的任一项中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述小齿轮轴(13)在其靠近所述转向轴的端部(130)处连接至扭杆(115)，所述扭杆(115)将所述小齿轮轴(13)连接至输入轴(113)，其中，所述扭杆(115)是扭矩传感器(114)的一部分，所述扭矩传感器(114)测定为了启动所述电动机(9)必须施加至方向盘(3)的转向力矩，其中，所述减速装置(11)和所述电动机(9)布置在所述齿条(5)的相对于所述扭矩传感器(114)的相反侧上。 11.如权利要求4至10中的任一项中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述减速装置(11)是蜗杆装置，其中，所述蜗杆装置的蜗轮(15)同心地围绕所述小齿轮轴(13)并且共同旋转地连接至所述小齿轮轴(13)。 12.如权利要求4至11中的任一项中所述的齿轮齿条转向系统，其特征在于，所述转向装置壳体(10)与驱动装置壳体形成为单件，所述减速装置(11)被容纳在所述驱动装置壳体中。
所属类别：	发明专利