专利名称: |
一种车用毫米波变道预警系统 |
摘要: |
本实用新型公开了一种车用毫米波变道预警系统,其包括设置在汽车尾部用于探测车后相邻两车道行车状况的至少两个毫米波雷达探测器,所述毫米波雷达探测器与中央处理器连接,所述中央处理器与所述毫米波雷达探测器交互通信;所述中央处理器通过OBD连接器与汽车OBD接口连接获取电源,并通过HCAN总线与汽车通讯获取汽车私有行车参数;所述中央处理器上还连接有声光提示模块;所述中央处理器根据获取的汽车变道指令及所述毫米波雷达探测器探测信号,以向所述声光提示模块发出变道提醒。本实用新型的车用毫米波变道预警系统具有更宽的探测角度、更远的探测距离、全天候高精度的优势,可进行无损伤原车转向灯线路进行安装。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南京吾智智能科技有限公司 |
发明人: |
王健康;张锐;孙凌虹 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-11-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-21T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821868764.2 |
公开号: |
CN209008467U |
分类号: |
B60Q9/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q9 |
申请人地址: |
211215 江苏省南京市溧水经济开发区溧水产业新城科创中心 |
主权项: |
1.一种车用毫米波变道预警系统,其特征在于:包括设置在汽车尾部用于探测车后相邻两车道行车状况的至少两个毫米波雷达探测器,所述毫米波雷达探测器与中央处理器连接,所述中央处理器与所述毫米波雷达探测器交互通信;所述中央处理器通过OBD连接器与汽车OBD接口连接获取电源,并通过HCAN总线与汽车通讯获取汽车行车参数;所述中央处理器上还连接有声光提示模块;所述中央处理器根据获取的汽车变道指令及所述毫米波雷达探测器探测信号,以向所述声光提示模块发出变道提醒。 2.根据权利要求1所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述中央处理器设置在中央处理控制盒内,所述中央处理器为ADSP-BF706CCPZ芯片,通过HCAN总线与汽车OBD通讯并获取汽车转向灯信号和车速参数。 3.根据权利要求1或2所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述中央处理器通过开关电源芯片LM2596从汽车OBD接口获取电源。 4.根据权利要求3所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述中央处理器通过MAX485芯片与汽车尾部的至少两个所述毫米波雷达探测器连接。 5.根据权利要求4所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述中央处理器通过HCAN总线电路从汽车OBD接口处获取汽车的工作参数,所述HCAN总线电路中设置有TJA1050芯片用于电平转换与汽车通讯交互。 6.根据权利要求5所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述毫米波雷达探测器设置有两个,两个所述毫米波雷达探测器分别固定在汽车尾部的保险杠两端或分别固定在车架尾部的两个角处。 7.根据权利要求6所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述声光提示模块包括警示灯提示模块和蜂鸣器提示模块。 8.根据权利要求7所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述声光提示模块设置有两个,分别设置在汽车的左A柱和右A柱上。 9.根据权利要求8所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述毫米波雷达探测器的工作频率为24GHZ。 10.根据权利要求9所述的车用毫米波变道预警系统,其特征在于:所述毫米波雷达探测器模块的主控电路由ADSP-BF706CCPZ芯片与ADF5901以及ADF5904芯片构成。 |
所属类别: |
实用新型 |