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原文传递随车吊负载极限警报装置

专利名称：	随车吊负载极限警报装置
摘要：	本实用新型公开了随车吊负载极限警报装置，包括底座，所述底座的顶端设置有控制器，所述控制器的一侧设置有主臂油缸，且主臂油缸固定在底座上，所述主臂油缸上设置有压力感应器，所述压力感应器上安装有油管，且主臂油缸与压力感应器通过油管相连接，所述主臂油缸远离压力感应器的一侧设置有报警灯，所述报警灯的下方设置有蜂鸣器，所述主臂油缸远离控制器的一侧设置有主支撑柱，所述主支撑柱的上方设置有吊臂，本实用新型设置了压力感应器、报警灯和蜂鸣器，设置的压力感应器能够监测主臂油缸的工作压力值，通过报警灯和蜂鸣器的配合即可使作业人员及时了解起吊物的重量情况，从而避免超重起吊，延长随车吊的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	德士加(深圳)液压机械有限公司
发明人：	梁协铭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821624505.5
公开号：	CN209010033U
代理机构：	北京载博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	薛晶晶
分类号：	B66C23/88(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址：	518000 广东省深圳市光明新区公明办事处将石社区将石第一工业区12号6栋4号
主权项：	1.随车吊负载极限警报装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有控制器(2)，所述控制器(2)的一侧设置有主臂油缸(4)，且主臂油缸(4)固定在底座(1)上，所述主臂油缸(4)上设置有压力感应器(14)，所述压力感应器(14)上安装有油管(15)，且主臂油缸(4)与压力感应器(14)通过油管(15)相连接，所述主臂油缸(4)远离压力感应器(14)的一侧设置有报警灯(17)，所述报警灯(17)的下方设置有蜂鸣器(16)，所述主臂油缸(4)远离控制器(2)的一侧设置有主支撑柱(3)，所述主支撑柱(3)的上方设置有吊臂(5)，且主支撑柱(3)与吊臂(5)通过转轴转动连接，所述吊臂(5)与主臂油缸(4)的自由端通过转轴转动连接，所述吊臂(5)的一侧安装有吊臂油缸(6)，所述吊臂(5)上安装有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)上设置有直板(7)，所述吊臂油缸(6)的自由端与直板(7)焊接固定，所述滑动杆(8)的一侧设置有第二孔板(13)，所述第二孔板(13)上安装有第二钢索(10)，所述滑动杆(8)的底端设置有第一孔板(12)，所述第一孔板(12)上安装有第一钢索(9)，所述第一钢索(9)的底端设置有吊钩(11)，且第二钢索(10)的底端也与吊钩(11)固定连接，所述报警灯(17)、蜂鸣器(16)和压力感应器(14)均与控制器(2)电性连接，所述控制器(2)与外部电源电性连接。 2.根据权利要求1所述的随车吊负载极限警报装置，其特征在于：所述第二孔板(13)共设置有五个，且五个第二孔板(13)均匀分布在滑动杆(8)上。 3.根据权利要求1所述的随车吊负载极限警报装置，其特征在于：所述第二钢索(10)的长度比第一钢索(9)的长度长半米。 4.根据权利要求1所述的随车吊负载极限警报装置，其特征在于：所述底座(1)为圆盘形结构。 5.根据权利要求1所述的随车吊负载极限警报装置，其特征在于：所述第二孔板(13)和第一孔板(12)的中间部位开设有孔洞。
所属类别：	实用新型