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原文传递一种车载电子设备支架

专利名称：	一种车载电子设备支架
摘要：	本实用新型公开了一种由带传动方式实现夹紧或松开电子设备的车载电子设备支架，包括本体，左夹臂、右夹臂和下夹臂，左夹臂、右夹臂、下夹臂均从本体内伸出至本体外，左夹臂、右夹臂、下夹臂伸出至本体外的一端形成夹持端，左夹臂、右夹臂、下夹臂位于本体内的部分之间通过传动机构传动连接，传动机构包括传动轮和由传动轮张紧的传动带，左夹臂、右夹臂、下夹臂与传动轮传动连接或者与传动带传动连接，传动机构传动使得下夹臂向下运动时左夹臂和右夹臂相互靠近、下夹臂向上运动时左夹臂和右夹臂相互远离，本体内设有用于使下夹臂向上复位的复位装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	万园
发明人：	万园
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821472058.6
公开号：	CN209008488U
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	332200 江西省九江市瑞昌市码头镇江州造船厂分厂5栋3单元
主权项：	1.一种车载电子设备支架，包括本体(1)、左夹臂(2)、右夹臂(3)和下夹臂(4)，所述左夹臂(2)、右夹臂(3)、下夹臂(4)均从本体(1)内伸出至本体(1)外，所述左夹臂(2)、右夹臂(3)、下夹臂(4)伸出至本体(1)外的一端形成夹持端，所述本体(1)内设有用于使所述左夹臂(2)、右夹臂(3)和下夹臂(4)滑动的滑槽，所述左夹臂(2)、右夹臂(3)、下夹臂(4)位于本体(1)内的部分之间通过传动机构传动连接，其特征在于，所述传动机构包括多个传动轮(5)和由所述传动轮(5)传动的传动带(6)，所述左夹臂(2)、右夹臂(3)、下夹臂(4)各与一个传动轮(5)传动连接，所述左夹臂(2)、右夹臂(3)、下夹臂(4)具有齿条(8)，所述传动轮(5)一侧设有与所述齿条(8)配合的齿轮(7)，所述传动机构传动使得所述下夹臂(4)向下运动时所述左夹臂(2)和右夹臂(3)相互靠近、所述下夹臂(4)向上运动时所述左夹臂(2)和右夹臂(3)相互远离，所述本体(1)内设有用于使所述左夹臂(2)、右夹臂(3)和下夹臂(4)复位的复位装置。 2.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述传动轮(5)上或所述传动带(6)上或所述传动轮(5)与所述传动带(6)之间设有用于防止所述传动轮(5)与所述传动带(6)打滑的防滑结构。 3.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述齿轮(7)一体式设置于所述传动轮(5)上。 4.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述本体(1)内设有凸起以便于所述左夹臂(2)、右夹臂(3)和下夹臂(4)至少之一滑动。 5.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述夹持端内侧设有柔性垫。 6.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述复位装置为设置于所述本体(1)与所述下夹臂(4)之间的或设置于所述本体(1)与所述左夹臂(2)之间的或设置于所述本体(1)与所述右夹臂(3)之间的拉伸弹簧或压缩弹簧；或者，所述复位装置为设置于所述本体(1)与所述传动轮(5)之间的扭簧。 7.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述传动轮(5)通过轴承安装于所述本体(1)。 8.根据权利要求1所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述本体(1)内设有用于张紧所述传动带的张紧轮。 9.根据权利要求1至8任一所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述本体(1)内设有无线充电装置。 10.根据权利要求1至8任一所述的车载电子设备支架，其特征在于，所述本体(1)内设有用于容置和限位所述传动带的限位部(12)。
所属类别：	实用新型