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原文传递一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法

专利名称：	一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法
摘要：	本发明公开一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，包括以下步骤：(1)原地面进行清表、整平；(2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩；(3)复合地基加固坡脚至荷载影响范围线之间土体；(4)施工桩板结构上的承压板；(5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层；(6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。本发明可达到确保高速铁路软土地区填方路基的施工质量，保证路基填方填料施工的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生病害的有益效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人：	王飞;石晓旺;邱磊;马欢雄;张旭;于东彬;欧成章;周凯;范俊怀;张翔;刘巍;聂廷立
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910287409.9
公开号：	CN109914161A
分类号：	E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2
申请人地址：	300000 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)中环西路36号
主权项：	1.一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)原地面进行清表、整平； (2)施工荷载影响线范围内的刚性桩；场地完成清表和整平，地基检测合格后施工荷载影响线范围内的刚性桩； (3)复合地基加固坡脚至荷载影响范围线之间土体； (4)施工桩板结构上的承压板；钻孔灌注桩检测合格后，其上设置承压板，以传递填土和列车荷载至地基深处，承压板与钻孔桩上预留的钢筋进行有效锚固连接； (5)铺设碎石垫层及高强土工格栅；桩板结构承压板及两侧的复合地基处理措施施工完毕后铺设褥垫层； (6)复合地基检测合格后施工填方范围内的轻型泡沫混凝土。 2.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(1)中，在路基施工前，对场地进行清表和整平处理，确保场地基底无草皮，树根等杂物，且无积水，同时保证原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；本区域清表、整平工程施工采用挖掘机、装载机、推土机、压路机联合作业并人工配合，自卸车运输施工。 3.根据权利要求2所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(1)的具体施工工艺流程如下：根据施工图纸由测量人员准备放线出红线位置及标高，并用白灰明显标记清楚；利用挖掘机、装卸机、推土机及自卸汽车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理；现场管理及技术人员确定红线位置桩；对于现场地块尚未解决纠纷的区域，指明并做好标记；对施工人员进行安全教育培训；场地内无水区域挖出树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程；有水区域必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作；在多水区域修筑1米高挡水土围堰，完成后再进行挖树根等工作；将场地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善堆放，并统一运至弃土场，作为其后弃土场复耕用土；清除完毕后对人工造成的坑穴填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止；清表时做好临时排水措施，并将原地面积水排干，基础范围内的地下水出漏处严格按设计要求处理；清表、整平后进行取样做地基试验检测，满足合格后进行下一个工序的施工。 4.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(2)中，刚性桩采用工厂化预制的预力管桩或采用现场钻孔灌注桩的形式；钻孔灌注桩采用旋挖钻机钻孔，泥浆护壁后水下灌注混凝土的方式成桩；具体施工工艺流程为：桩位放样、复核：根据基准点采用全站仪或RTK进行桩位放样和复核，确保桩位偏差满足规范要求；桩基就位、对中：对拟施工桩桩位确认无误后使钻机按预定桩位就位，且使钻机停在硬实地面，调整桅杆偏差，保证桩位移、倾斜度不超标，并在成孔中间不定期检查调整；制备泥浆：所用泥浆全部为提前预拌好的优质高塑性粘土，拌制出的泥浆比重在1.1～1.15，随着施工的进度及时对泥浆进行添制、净化；保证成孔、成桩质量；钻孔：钻进时根据土层情况掌握钻进速度，严格控制钻斗在孔内升降速度；钻孔至设计要求深度时，由施工人员和监理工程师现场共同测量孔深，以此作为终孔孔深的依据；钻机清渣：钻孔达到设计深度后，将钻具稍微提升，用钻具清扫孔底沉渣；钢筋笼制作及安放：钢筋笼在现场进行制作，箍筋与主筋在每个节点处绑扎牢固，钢筋笼缓慢安放，防止碰撞孔壁；安放导管：导管选用Φ250螺丝扣式连接，每节长度2.5m，底管长度4.5m；使用前进行拼装、试压，试验时的水压大于井孔内水深至少1.5倍的压力；导管采用汽车吊安放，导管底部安放至距孔底50cm；浇灌混凝土：采用预拌商品混凝土，采用泵送直接入集料斗；混凝土首灌采用足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1m以上；混凝土具备良好的和易性，塌落度控制在16～22cm，每根桩用混凝土塌落度进行抽检不小于1次；钻孔灌注桩施工检测合格后进行下一工序施工。 5.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(3)中，根据不同的地质条件，采用水泥搅拌桩或多向搅拌水泥砂浆桩半刚性复合地基处理措施对路堤坡脚至荷载影响范围线之间土体进行加固，加固前需保证荷载影响线范围内的刚性桩强度达到设计要求方可施工，以免影响刚性桩的强度及垂直度；复合地基施工顺序从刚性桩向路堤坡脚进行；搅拌桩采用两喷四搅步骤，其施工工艺流程：桩机就位调平；搅拌钻进至设计深度；喷浆、搅拌提升；提升至停浆面；复搅下沉至设计深度；喷浆提升搅拌至停浆面；关闭搅拌机械，桩机移位；复合地基施工完成后对桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度、单桩承载力和复合地基承载力进行检测。 6.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(5)中，半刚性复合地基采用40cm垫层厚度，刚性桩采用60cm垫层厚度；半刚性桩碎石垫层间夹一层高强土工格栅，刚性桩碎石垫层间夹两层高强土工格栅，碎石垫层最大粒径不大于30mm，含泥量不大于5％，且不含草根、垃圾杂质，并碾压密实，压实度不小于96％，孔隙率不大于23％；土工格栅为聚丙烯双向土工格栅，幅宽不小于5.0m，网孔直径80～120mm，纵、横向屈服抗拉强度不小于100kN/m，对纵、横向伸长率不大于10％；铺设土工格栅时，拉直拉平，幅与幅之间对齐对好，叠合长度不小于15cm；压实检测合格后施工其上填土或者轻型泡沫混凝土。 7.根据权利要求6所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(5)中，垫层质量检验包括分层施工质量检查和工程质量验收；分层施工的质量和质量标准使垫层达到设计要求的密实度，压实系数λc达到0.94～0.97；对垫层采用贯入仪、重型动力触探检验，并均通过现场试验以设计压实系数所对的贯入度为标准检验垫层的施工质量；压实系数可采用灌砂法、灌水法检验；采用贯入仪或动力触探检验垫层的施工质量时，每分层检验点的间距小于4m；竣工验收采用载荷试验检验垫层承载力时，每个单体工程不少于3点；检验点数按单位工程数量或工程面积确定检验点数。 8.根据权利要求1所述的一种软土地区高速铁路填方路基的施工方法，其特征在于，步骤(6)中，轻型泡沫混凝土施工工艺流程为：配料计量；采用发泡剂制备泡沫；水泥加水和助剂并搅拌均匀；采用泡沫混凝土搅拌设备搅拌；按照设计坡度要求现场浇筑；表面抹平；设置伸缩缝；整体保养、维护。
所属类别：	发明专利