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原文传递止滑器及铁路货车

专利名称：	止滑器及铁路货车
摘要：	本发明提供一种止滑器及铁路货车，包括：安装板、第一支撑杆以及第一连杆；安装板用于设置在铁路货车的平板上，第一支撑杆的前端与安装板的前端铰接，第一连杆的第一端可转动的与安装板的后端连接；第一支撑杆上设置有第一卡接部，第一连杆的第二端用于与第一卡接部卡接，以使第一支撑杆与安装板之间呈一预设夹角。使得在铁路货车运输除车辆以外的其他货物时，可使第一卡接部与第一连杆脱离，进而第一支撑杆向安装板转动，降低止滑器的高度，进而减小止滑器所占的空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中车沈阳机车车辆有限公司
发明人：	赵恩亮;于学东;刘淑秋
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201711321344.2
公开号：	CN109910936A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	刘丹;黄健
分类号：	B61D45/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D45
申请人地址：	110142 辽宁省沈阳市经济技术开发区开发大路28号
主权项：	1.一种止滑器，其特征在于，包括：安装板、第一支撑杆以及第一连杆；所述安装板用于设置在铁路货车的平板上，所述第一支撑杆的前端与所述安装板的前端铰接，所述第一连杆的第一端可转动的与所述安装板的后端连接；所述第一支撑杆上设置有第一卡接部，所述第一连杆的第二端用于与所述第一卡接部卡接，以使所述第一支撑杆与所述安装板之间呈一预设夹角。 2.根据权利要求1所述的止滑器，其特征在于，还包括第二支撑杆以及第二连杆，所述第二支撑杆与所述第一支撑杆平行、且间隔设置，所述第二支撑杆的前端与所述安装板的前端铰接；所述第二连杆的第一端可转动的与所述安装板的后端连接；所述第二支撑杆上设置有第二卡接部，所述第二连杆的第二端用于与所述第二卡接部卡接，以使所述第二支撑杆与所述安装板之间呈所述预设夹角。 3.根据权利要求2所述的止滑器，其特征在于，所述第一连杆的第一端和所述第二连杆的第一端均铰接在所述安装板的后端上，所述第一连杆的第二端和所述第二连杆的第二端通过连接柱连接。 4.根据权利要求2所述的止滑器，其特征在于，还包括防撞管，所述防撞管的一端与所述第一支撑杆的后端连接，所述防撞管的另一端与所述第二支撑杆的后端连接。 5.根据权利要求1-4任一项所述的止滑器，其特征在于，还包括止挡板以及伸缩机构，所述止挡板用于沿所述第一支撑杆的轴向方向固定在所述平板上、且与所述安装板间隔预设距离；所述伸缩机构设置在所述止挡板上，用于调整所述安装板与所述止挡板之间的间距。 6.根据权利要求5所述的止滑器，其特征在于，所述伸缩机构包括设置在所述止挡板上的第一螺母以及与所述第一螺母配合的抵顶螺栓，所述抵顶螺栓的末端与所述安装板连接。 7.根据权利要求6所述的止滑器，其特征在于，所述安装板上具有一连接板，所述连接板垂直于所述安装板设置，所述连接板上开设有一安装孔；所述抵顶螺栓上形成有止挡凸缘，所述抵顶螺栓的末端穿设在所述安装孔内、且所述止挡凸缘抵顶在所述连接板朝向所述止挡板的一侧。 8.根据权利要求6所述的止滑器，其特征在于，所述抵顶螺栓的前端设置有旋转臂。 9.根据权利要求5所述的止滑器，其特征在于，所述安装板的前端开设有滑动通道，所述止挡板的后端具有一凸出部，所述凸出部穿设在所述滑动通道内。 10.一种铁路货车，其特征在于，包括：转向架、平板、以及根据权利要求1-9任一项所述的止滑器；所述平板设置在所述转向架的上部，所述止滑器设置在所述平板背离所述转向架的一侧。
所属类别：	发明专利