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原文传递用于飞机的复合面板的芯结构、包括芯结构的复合面板和飞机以及制造复合面板的方法

专利名称：	用于飞机的复合面板的芯结构、包括芯结构的复合面板和飞机以及制造复合面板的方法
摘要：	在本文中公开了用于飞机的复合面板的芯结构、包括芯结构的复合面板和飞机以及制造复合面板的方法。芯结构包括第一侧、第二侧和将第一侧的上部与第二侧的上部互连的连接区域。第一侧、第二侧和连接区域至少部分地限定天线外壳和电磁波传输区域，其中天线外壳限定被配置为包含飞机的飞机天线的外壳体积，电磁波传输区域被配置为允许电磁波从中穿过。电磁波传输区域限定以重复图案被布置且被对应多个壁界定的多个风筝形空隙，所述壁的至少10％至少基本垂直于界定电磁波传输区域的表面延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	D·J·布雷利;B·I·莱昂斯;T·J·冈泽;T·E·塔克;J·M·维克;E·E·德克;G·B·彼得斯;N·R·威廉姆斯;A·L·鲍尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811420842.7
公开号：	CN109911177A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;董巍
分类号：	B64C5/06(2006.01);B;B64;B64C;B64C5
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种用于飞机(10)的复合面板(75)的芯结构(120)，所述芯结构(120)包含：第一侧(140)；第二侧(150)；和将所述第一侧(140)的上部(142)和所述第二侧(150)的上部(152)互连的连接区域(160)；其中： (i)所述第一侧(140)、所述第二侧(150)和所述连接区域(160)至少部分地限定天线外壳(62)，所述天线外壳(62)限定被配置为包含所述飞机(10)的飞机天线(60)的外壳体积(64)； (ii)所述第一侧(140)、所述第二侧(150)和所述连接区域(160)共同限定被配置为允许电磁波从中穿过的电磁波传输区域(66)； (iii)所述电磁波传输区域(66)限定以重复图案布置的多个风筝形空隙(130)； (iv)所述多个风筝形空隙(130)由对应多个壁(170)界定；并且 (v)所述对应多个壁(170)中的至少10％至少基本垂直于界定所述电磁波传输区域(66)的表面(122/124)延伸。 2.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的每个风筝形空隙(130)的形状与所述多个风筝形空隙(130)中的每个其他风筝形空隙(130)的形状至少基本相同。 3.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的每个风筝形空隙(130)的周长至少基本等于所述多个风筝形空隙(130)中的每个其他风筝形空隙(130)的周长。 4.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的至少一个风筝形空隙(130)的形状与所述多个风筝形空隙(130)中的至少另一个风筝形空隙(130)的形状不同。 5.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的每个风筝形空隙(130)的平均宽度(132)是至少3毫米(mm)并且至多30mm，并且其中所述多个风筝形空隙(130)中的每个风筝形空隙(130)的平均长度(134)是至少6毫米(mm)并且至多50mm。 6.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的每个风筝形空隙(130)限定第一夹角(171)、第二夹角(172)、第三夹角(173)和第四夹角(174)，其中： (i)所述第一夹角(171)和所述第三夹角(173)彼此相对并且彼此相等；并且 (ii)所述第二夹角(172)和所述第四夹角(174)彼此相对并且彼此相等。 7.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中所述多个风筝形空隙(130)中的每一个被尺寸设计成限定用于从中穿过的电磁波传输的波导。 8.根据权利要求1所述的芯结构(120)，其中穿过所述第一侧(140)、所述第二侧(150)和所述连接区域(160)截取的所述芯结构(120)的横向剖面形状是U形或至少基本U形。 9.一种制造飞机(10)的复合面板(75)的方法(200)，所述方法包含：经由增材制造工艺形成(210)根据权利要求1所述的芯结构(120)；和将复合蒙皮(80)可操作地附接(220)到所述芯结构(120)。 10.根据权利要求9所述的方法(200)，其中所述可操作地附接(220)所述复合蒙皮(80)包括使用胶膜(90)将所述复合蒙皮(80)可操作地附接到所述芯结构(120)。
所属类别：	发明专利