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一种用于列车座椅的防夹手扶手结构
| 专利名称： | 一种用于列车座椅的防夹手扶手结构 |
| 摘要： | 本实用新型属于列车座椅技术领域，具体为一种用于列车座椅的防夹手扶手结构，包括扶手支架、扶手、连接头，其中扶手的末端和扶手支架的后部分别设置连接头，并通过连接头安装在一起。所述连接头包括插合连接头和卡合连接头，两个连接头的纵切面形状为等大的圆形，且在两个连接头中部设置中心孔；在插合接头的中心孔周围设置限位腰槽，相应地在卡合连接头上设置轴孔；在插合接头的前侧面设置调节螺孔，该螺孔连通限位腰孔前部。本实用新型结构合理，扶手与扶手支架之间的连接部件贴合紧密，外表面平滑相接，在扶手转动的过程中，连接头之间的夹缝始终不变，而扶手后部与扶手支架之间的距离较大，因此不会造成夹手或者夹住衣物的现象。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 |
| 发明人： | 冯先康;倪健;王强;杨芳丁;徐恒武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-21T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821889654.4 |
| 公开号： | CN209008587U |
| 代理机构： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 施敬勃 |
| 分类号： | B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33 |
| 申请人地址： | 201800 上海市嘉定区朱戴路1950号 |
| 主权项： | 1.一种用于列车座椅的防夹手扶手结构，包括扶手支架、扶手、连接头，其中扶手的末端和扶手支架的后部分别设置连接头，并通过连接头安装在一起，且扶手可绕后部的连接头转动，其特征在于：所述连接头包括插合连接头和卡合连接头，两个连接头的纵切面形状为等大的圆形，且在两个连接头中部设置中心孔，所述插合接头插入卡合接头内，并由中心螺栓贯穿中心孔固定；在插合接头的中心孔周围设置限位腰槽，相应地在卡合连接头上设置轴孔，一根限位轴穿过限位腰槽，且限位轴固定在轴孔中；在插合接头的前侧面设置调节螺孔，该螺孔连通限位腰孔前部，且在螺孔中安装调节螺栓。 2.如权利要求1所述的一种用于列车座椅的防夹手扶手结构，其特征在于：所述限位腰槽为弧形，其弧心位于中心孔的轴线上。 3.如权利要求1或2所述的一种用于列车座椅的防夹手扶手结构，其特征在于：在插合接头与卡合接头的接触面之间设置垫片，通过调整中心螺栓的预紧力来调节扶手旋转的阻尼。 4.如权利要求3所述的一种用于列车座椅的防夹手扶手结构，其特征在于：所述设置在插合接头与卡合接头的接触面之间的垫片由尼龙材料制成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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