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基于新区开发的公交系统规划研究——以济南市长清区为例
| 论文题名： | 基于新区开发的公交系统规划研究——以济南市长清区为例 |
| 关键词： | 公共交通;系统规划;网络设计;服务水平 |
| 摘要： | 改革开放以来中国经济飞速发展，城镇化进程不断加快。原有城市人口过多，工业密集，机动车拥有量不断上升。为了满足城市自身的发展、转移产业与人口，拓展城市空间，于是便出现了新区。新区作为城市的衍生区，缓解了大城市因人口和产业的增长而带来的压力，拓展了城市的空间，优化了城市的结构，提升了城市的综合竞争力。在新区的建设过程中交通问题成为制约城市正常运转的因素，因此，城市形成以大力发展公共交通运输、提倡公共交通优先等成为主要任务。在新城区的规划过程中，科学合理的进行公共交通系统规划、公共交通场站选址、公共交通设施布局、公共交通需求预测等对城市的发展和城市综合交通运输系统的发展具有重要的意义。公共交通网络设计在公交规划中起决定性的作用，因此，合理公交线网是城市公共交通优先发展的前提，是提高公交运行效益和服务水平的基础。 本文首先对国内、外新区的规划与公共交通系统规划进行了总结。国内外研究对新区公交规划进行研究，总结了新区规划建设与公共交通系统规划的关系。其次，在新区城市规划下，对城市公共交通系统的公共交通网络、公共交通场站、调查方法、交通需求进行分析。再次，提出新区公共交通的发展战略与发展模式。然后通过定性分析与定量分析新区公共交通系统规划的可行性及预期结果。最后，通过对济南市长清区公共交通系统规划实证分析，探讨了新区公交规划的思路，得出城市公共交通系统规划在新区规划中的必要性，从而做到理论联系实践，实践与理论呼应。 |
| 作者： | 曾海涛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 谷健辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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