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原文传递建筑用料周转车

专利名称：	建筑用料周转车
摘要：	本实用新型公开了一种建筑用料周转车，其技术方案要点是包括车体和设于车体上的支撑组件，所述支撑组件包括固设在车体上表面的多个支撑柱、设于支撑柱上部的连接板和设于连接板上的多个夹紧组件；多个支撑柱沿着车体的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽，多个夹紧组件分别对应多个容纳槽设置，夹紧组件包括竖直螺纹连接在连接板内的丝杆和转动连接在丝杆下方的压板，所述压板设于容纳槽内并与容纳槽的长度相同。本实用新型解决了如何对车体上的钢材进行稳定运输并减少划伤的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	铭际建筑科技(上海)有限公司
发明人：	王福珍
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821363782.5
公开号：	CN209008624U
分类号：	B62B3/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	201900 上海市宝山区杨南路501号
主权项：	1.一种建筑用料周转车，包括车体(1)，其特征在于：还包括设于车体(1)上的支撑组件(2)，所述支撑组件(2)包括固设在车体(1)上表面的多个支撑柱(21)、设于支撑柱(21)上部的连接板(22)和设于连接板(22)上的多个夹紧组件(23)；多个支撑柱(21)沿着车体(1)的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱(21)之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽(211)，多个夹紧组件(23)分别对应多个容纳槽(211)设置，夹紧组件(23)包括竖直螺纹连接在连接板(22)内的丝杆(231)和转动连接在丝杆(231)下方的压板(232)，所述压板(232)设于容纳槽(211)内并与容纳槽(211)的长度相同。 2.根据权利要求1所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述丝杆(231)的下方固设有圆柱形的直径大于丝杆(231)的转动片(2311)，所述压板(232)的内部开设有圆柱形的转动槽(2321)，所述转动片(2311)转动连接在转动槽(2321)内。 3.根据权利要求1所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述压板(232)的下表面固设有橡胶垫(2322)，所述橡胶垫(2322)能够与钢材的上表面相贴。 4.根据权利要求1所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述连接板(22)的下表面的两端固设有两个L形的插板(221)，两个插板(221)通过连接板(22)的中部对称设置，位于两侧的支撑柱(21)上部侧壁上开设有水平设置的滑槽(212)，插板(221)的下部滑移连接在滑槽(212)内。 5.根据权利要求1所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述支撑组件(2)共有两个并分别设于车体(1)的上部两端，两个支撑组件(2)之间设有多个沿车体(1)的长度方向设置的限位板(12)，限位板(12)呈U形，多个限位板(12)分别对应多个容纳槽(211)设置，限位板(12)之间的宽度为钢材的宽度。 6.根据权利要求5所述的建筑用料周转车，其特征在于：两个支撑组件(2)的外侧均设有多个缓冲支撑件(3)，多个缓冲支撑件(3)分别对应多个容纳槽(211)设置，所述缓冲支撑件(3)包括水平设置的缓冲板(31)和设于缓冲板(31)和车体(1)之间的多个弹簧(32)，所述弹簧(32)的两端分别与车体(1)的上表面和缓冲板(31)的下表面固定连接。 7.根据权利要求6所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述车体(1)对应缓冲支撑件(3)两侧的位置处均固设有竖直设置的挡板(13)，所述缓冲板(31)的两侧向下翻折并形成倒U形，所述缓冲板(31)的两侧能够分别与两个挡板(13)的侧壁相贴。 8.根据权利要求1所述的建筑用料周转车，其特征在于：所述车体(1)的一端设有卸料件(4)，所述卸料件(4)包括水平转动连接于车体(1)内并沿着车体(1)的宽度方向设置的转动杆(41)、固设在转动杆(41)上的多个齿轮(42)、竖直设于车体(1)上的多个顶板(43)和固设在顶板(43)侧壁上的齿条(44)，多个顶板(43)分别对应多个容纳槽(211)设置，所述车体(1)上对应顶板(43)的位置处开设有竖直设置的滑移槽(15)，齿条(44)滑移连接在滑移槽(15)内，多个齿轮(42)分别与多个齿条(44)啮合。
所属类别：	实用新型