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公路绿化带降噪特性和防护方法研究
| 论文题名： | 公路绿化带降噪特性和防护方法研究 |
| 关键词： | 声环境;噪声防护;声屏障;绿化林带;林带构造;公路绿化带;降噪特性 |
| 摘要： | 国内外针对公路建设前噪声预测、控制措施进行了广泛的研究，形成了比较完善的公路噪声污染预测、评价方法，防范、防治方法和控制措施。随着路边噪声污染的日益严重，噪声防护的地位越发重要。本文比较了噪声防护中的声障堤、声障墙、声屏障和隔声林，选择目前研究相对薄弱和对环境非常有利的隔声林带作为研究对象，说明了利用绿化带隔离措施降低公路噪声是很有效、环保的方法。 根据环境噪声测量方法，并根据本研究的目的设计了调查方案。主要调查对比了京石高速5种不同的绿化带，8个地点的噪声衰减情况，同时记录了绿化带形式和地形情况，早、晚平峰时分车型的交通量和车速，分析交通量、车速和噪声的关系。根据公路绿化降噪和地形的特点，找到公路绿化降噪的适用条件；对不同深度的绿化带降噪效果进行测量，分析降噪绿化带的最适宜种植宽度；对比京津高速的噪声和绿带，分析几种主要的降噪绿化(隔声林带、绿篱、混合绿化、绿墙等)排列形式、所处地区、树种及不同种类树木的搭配(林带构造)、种植宽度、树冠高度、种植密度和降噪效果的相关关系。 利用沿着绿化带噪声衰减量的回归曲线趋势，估算出噪声沿着绿化带衰减的对数关系模型，计算测试点位的附加降噪量，即有无绿化林带的噪声声级差值。推导出林带附加降噪和林带宽度的线性和对数关系。 现在需要公路降噪绿化带提供示范性的工程实例和研究数据，推广公路工程降噪的实施经验。根据其他公路设置公路绿化带的经验，本文对京石高速的绿化带进行了降噪功能的设计改进。 |
| 作者： | 王钦 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王炜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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