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原文传递船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置

专利名称：	船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置
摘要：	本实用新型公开了一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，包括主板和与主板相连的肘板。主板用于与船体甲板焊接固连；主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及肘板与主板焊接固连，且肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	上海船舶工艺研究所舟山船舶工程研究中心
发明人：	郭永升;朱晨东;徐娇;韩方;黄帅鹏;董明海
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821530880.3
公开号：	CN209008813U
代理机构：	常州市科谊专利代理事务所
代理人：	孙彬
分类号：	B63B3/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	316021 浙江省舟山市临城体育路10号浙江省海洋开发研究院大楼8楼
主权项：	1.一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，包括：主板，所述主板用于与船体甲板焊接固连；所述主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及肘板，所述肘板与所述主板焊接固连，且所述肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。 2.根据权利要求1所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述肘板与主板垂直设置。 3.根据权利要求1所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述肘板与主板焊接侧端的近船体甲板端设有一扇形缺口。 4.根据权利要求1～3任一项所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述弧形结构近主板的趾端距离船体甲板的纵向高度为8～15mm；以及所述弧形结构的圆弧半径为1050～2050mm。 5.根据权利要求1所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述主板包括与船体甲板焊接固连的基体和与所述基体一体相连的且相对于船体甲板斜向上分布的翼部；所述肘板与所述基体焊接固连；所述翼部适于部分地伸出在船体外板外侧，所述第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔均设于所述翼部上；以及所述第一卸扣眼孔远基体设置；所述第二卸扣眼孔近基体设置。 6.根据权利要求5所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述基体与翼部之间过渡交界处为圆弧形结构。 7.根据权利要求5或6任一项所述的船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，所述第二卸扣眼孔对应翼部的两侧面分别围绕所述第二卸扣眼孔设有一对扇形补板；位于翼部同一侧的一对所述扇形补板的弧形口相对设置；以及所述扇形补板与翼部焊接固连。 8.一种船舶下水带免焊防倾肘板的拉力装置，其特征在于，包括：主板，所述主板用于与船体甲板焊接固连；所述主板上开设有适于通过拉绳与承托横梁相连的第一卸扣眼孔和第二卸扣眼孔；以及一对肘板，一对肘板对称设置，且一对肘板分别与所述主板的两侧焊接固连；一对所述肘板朝向船体甲板的端部为弧形结构，该弧形结构与船体甲板之间留有间隙。
所属类别：	实用新型