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原文传递混合型车门的包边结构

专利名称：	混合型车门的包边结构
摘要：	公开了一种用于混合型车门的结构，其能够防止由铝合金外板与钢铁内板之间的热膨胀系数差异引起的变形。用于混合型车门的结构可以包括内板以及由与内板不同的材料制成的外板。特别地，在内板的端部和外板的端部彼此接触的状态下内板的端部可以由外板的端部包边。密封剂可以涂敷于内板和外板彼此接触的接触区域，并且密封剂可以包括：第一密封剂，其可以在室温下固化以及第二密封剂，其可以在大于第一密封剂的固化温度的温度下固化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	崔基铉;金在学
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201810683884.3
公开号：	CN109910570A
代理机构：	北京尚诚知识产权代理有限公司
代理人：	龙淳
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种车门的结构，包括：内板；以及外板，其由与所述内板不同的材料制成，其中在所述内板的端部和所述外板的端部彼此接触的状态下所述内板的端部由所述外板的端部包边，其中密封剂涂敷于所述内板和所述外板彼此接触的接触区域，以及所述密封剂包括：第一密封剂，其在第一固化温度下固化；以及第二密封剂，其在第二固化温度下固化。 2.如权利要求1所述的结构，其中所述第一固化温度和所述第二固化温度不同。 3.如权利要求1所述的结构，其中所述第二固化温度大于所述第一固化温度。 4.如权利要求1所述的结构，其中所述第一固化温度是室温。 5.如权利要求1所述的结构，其中所述第二固化温度在约180至200℃的温度范围内。 6.如权利要求1所述的结构，其中所述第一密封剂被涂敷以形成第一层并且所述第二密封剂被涂敷以形成第二层，所述第一层和所述第二层在所述内板和所述外板在接触表面处彼此接触的状态下沿着所述接触区域在水平方向上彼此相邻。 7.如权利要求1所述的结构，其中所述第一密封剂被涂敷以形成第一层并且所述第二密封剂被涂敷以形成第二层，其中所述第一层和所述第二层在所述内板和所述外板在接触表面处彼此接触的状态下，在所述接触区域的垂直方向上层叠。 8.如权利要求1所述的结构，其中将所述第一密封剂和所述第二密封剂被混合并涂敷。 9.如权利要求1所述的结构，其中所述第一密封剂包含两种或更多种聚氨酯树脂，并且所述第二密封剂包含环氧树脂。 10.如权利要求6所述的结构，其中所述第一密封剂的延伸率为60-80％，所述第二密封剂的延伸率为5-20％。 11.如权利要求1所述的结构，其中所述内板包括钢铁，以及所述外板包括铝合金。 12.一种包括如权利要求1所述的结构的车辆。
所属类别：	发明专利