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原文传递汽车的顶部总成及汽车

专利名称：	汽车的顶部总成及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种汽车的顶部总成及汽车，所述顶部总成包括顶盖前横梁、顶盖后横梁、两根侧围上边梁、两根A柱上段和车身顶盖外板；所述A柱上段连接在对应侧的所述侧围上边梁的前端，所述顶盖前横梁连接在两根所述侧围上边梁的前端之间，所述顶盖后横梁连接在两根所述侧围上边梁的后端之间；所述车身顶盖外板具有盖主体、由所述盖主体的边缘伸出的前缘、后缘、侧缘以及两根前支梁，所述前支梁由所述前缘向所述汽车的车身长度方向的前方延伸，所述前缘粘接于所述顶盖前横梁、所述后缘粘接于所述顶盖后横梁、所述侧缘粘接于所述侧围上边梁、所述前支梁粘接于所述A柱上段。有效实现了异种材质的连接和顶部总成的强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州华特时代碳纤维有限公司
发明人：	陆群;刘穆华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821522414.0
公开号：	CN209008687U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	闫焕娟;宋志强
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	215031 江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
主权项：	1.一种汽车的顶部总成，其特征在于，所述顶部总成包括顶盖前横梁(10)、顶盖后横梁(20)、两根侧围上边梁(31)、两根A柱上段(40)和车身顶盖外板(50)；所述A柱上段(40)连接在对应侧的所述侧围上边梁(31)的前端，所述顶盖前横梁(10)连接在两根所述侧围上边梁(31)的前端之间，所述顶盖后横梁(20)连接在两根所述侧围上边梁(31)的后端之间；所述车身顶盖外板(50)具有盖主体(500)、由所述盖主体(500)的边缘伸出的前缘(510)、后缘(520)、侧缘(530)以及两根前支梁(550)，所述前支梁(550)由所述前缘(510)向所述汽车的车身长度方向的前方延伸，所述前缘(510)粘接于所述顶盖前横梁(10)、所述后缘(520)粘接于所述顶盖后横梁(20)、所述侧缘(530)粘接于所述侧围上边梁(31)、所述前支梁(550)粘接于所述A柱上段(40)。 2.如权利要求1所述的顶部总成，其特征在于，所述顶盖前横梁(10)包括：前梁型材主体(11)，所述前梁型材主体(11)在汽车的宽度方向上弯曲沿伸以匹配前风挡的形状，所述前梁型材主体(11)被覆盖在所述车身顶盖外板(50)的盖主体(500)下方；凸缘(12)，所述凸缘(12)自所述前梁型材主体(11)的前边缘的下方倾斜凸出，并且，所述凸缘(12)形成有贴合表面(121)，所述贴合表面(121)通过第一胶层(91)粘接于所述前缘(510)下方。 3.如权利要求2所述的顶部总成，其特征在于，所述前梁型材主体(11)的型腔由型腔底板(11a)、型腔顶板(11b)、型腔前壁(11c)以及型腔后壁(11d)包围形成，所述前梁型材主体(11)的型腔内还具有连接在所述型腔顶板(11b)与所述型腔底板(11a)的第一加强筋(11e)，并且所述凸缘(12)连接在所述型腔底板(11a)与所述型腔前壁(11c)的交汇处。 4.如权利要求1所述的顶部总成，其特征在于，所述顶盖后横梁(20)的前部成对地连接有加强斜梁(21)，所述加强斜梁(21)在所述顶盖后横梁(20)与车身两侧的所述侧围上边梁(31)之间形成倾斜支撑，所述顶盖后横梁(20)的下部通过顶盖后横梁补板(33)与车身的顶盖后流水槽(32)固定连接。 5.如权利要求4所述的顶部总成，其特征在于，所述顶盖后横梁(20)包括：前顶板(20a)；前底板(20b)，所述前底板(20b)位于所述前顶板(20a)的下方，并且所述前底板(20b)的前边缘位于所述前顶板(20a)的前边缘的后侧；前斜壁(20c)，所述前斜壁(20c)连接在所述前底板(20b)的前边缘位于所述前顶板(20a)的前边缘之间；后顶板(20d)，所述后顶板(20d)连接在所述前顶板(20a)的后侧、并相对于所述前顶板(20a)具有向上的位置偏移；后底板(20e)，所述后底板(20e)连接在所述前底板(20b)的后侧；后面板(20f)，所述后面板(20f)连接在所述后顶板(20d)的后边缘与所述后底板(20e)的后边缘之间；第二加强筋(20g)，所述第二加强筋(20g)的上边缘连接在所述后顶板(20d)与所述前顶板(20a)的交界处、所述第二加强筋(20g)的下边缘连接在所述后底板(20e)与所述前底板(20b)的交界处；以及下凸缘(20h)，所述下凸缘(20h)自所述后底板(20e)与所述前底板(20b)的交界处向下倾斜沿伸。 6.如权利要求5所述的顶部总成，其特征在于，所述下凸缘(20h)通过所述顶盖后横梁补板(33)与车身的顶盖后流水槽(32)固定连接。 7.如权利要求5所述的顶部总成，其特征在于，所述后顶板(20d)通过第二胶层(92)粘接于所述车身顶盖外板(50)的后缘(520)下方，并且所述前顶板(20a)与所述车身顶盖外板(50)的盖主体(500)之间具有间隙。 8.如权利要求1所述的顶部总成，其特征在于，所述A柱上段(40)具有上段型材主体(41)和由所述上段型材主体(41)的外边缘凸出的外伸缘(42)，所述前支梁(550)的梁主板的两侧分别折弯形成搭接缘(550a)，两侧的所述搭接缘(550a)通过第三胶层(93)分别粘接于所述上段型材主体(41)的内侧表面和所述外伸缘(42)。 9.如权利要求1所述的顶部总成，其特征在于，所述侧围上边梁(31)的外侧壁向外凸出形成外接缘(31a)，所述侧缘(530)通过第四胶层(94)分别粘接于所述外接缘(31a)的上方。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的顶部总成。
所属类别：	实用新型