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城市土地开发交通影响评价方法研究
| 论文题名： | 城市土地开发交通影响评价方法研究 |
| 关键词： | 交通影响评价;阈值;层次分析法;城市土地开发 |
| 摘要： | 交通影响评价(TrafficImpactAnalysis，简称TIA)作为协调城市土地开发、交通规划和交通管理的有效机制，目前已经在我国许多大中城市中推广开展。其重要作用也愈加引起城市主管部门的重视。由于我国起步较晚，实际工作中借鉴了国外的大量经验，所以移植到实践中后，发现有许多技术问题有待解决。 为了配合《中华人民共和国道路交通安全法》和《中国人民共和国行政许可法》的实施，本文探讨了开展交通影响评价工作的各项依据，使其开展更具明确性和针对性。总结了当前现行交通影响评价的实践问题，并在此基础上提出了交通影响评价在城市交通系统建设目标中的功能定位。 文章在借鉴了国内外研究成果的基础上，进一步修正和完善了交通影响评价中的技术要点。交通影响评价作为一项工程审批程序，需要有其对应的审批指标，作者从系统评价角度，将交通影响评价的各项指标按其评价特点分为四类：基础背景性指标、保障供给性指标、评价影响性指标和综合改善性指标。初步构建了交通影响评价评价指标体系。 制定切合实际的改善措施是交通影响评价的侧重点之一，为使各种目标达到最优，须对改善方案进行综合评价选择。本文以交通影响评价中的改善方案评价问题为例，运用层次分析法建立模型并计算，结果较理想。 本文通过对交通影响评价方法的研究，旨在进一步完善我国的交通影响评价体系。 |
| 作者： | 薛金刚 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 关宏志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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