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原文传递桥梁加固用桥面裂缝修补装置

专利名称：	桥梁加固用桥面裂缝修补装置
摘要：	本发明公开了一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置，涉及桥梁加固技术领域。该桥梁加固用桥面裂缝修补装置，包括板体、握把、移动轮、钢板、混凝土搅拌器、水泥泵和填缝机构，所述握把底部的左右两端分别固定连接在板体顶部后侧的左右两侧，移动轮的数量为四个，且四个移动轮均通过销轴与板体顶部四侧的凸起部活动连接，板体底部的水平高度高于移动轮底部的水平高度。该桥梁加固用桥面裂缝修补装置，在复位弹簧作用力下两个出料机构分别贴近裂缝内壁的两侧，并经由混凝土搅拌器与水泥泵工作将混凝土从出料机构内排出，使得混凝土在经由出料机构排入裂缝内时贴近裂缝的内壁，避免了填缝混凝土内出现大量气孔的情况出现。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽升建工程管理有限公司
发明人：	占炜;吴鹏来;余拥华;吴渊;金友刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910313672.0
公开号：	CN109930499A
代理机构：	北京久诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	余罡
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	230012 安徽省合肥市瑶海区新站区龙门岭路1号利浩财智广场A2308室
主权项：	1.一种桥梁加固用桥面裂缝修补装置，包括板体(1)、握把(2)、移动轮(3)、钢板(4)、混凝土搅拌器(5)和水泥泵(6)，其特征在于：所述握把(2)固定在板体(1)的一侧，移动轮(3)的数量为四个，且四个移动轮(3)均通过销轴与板体(1)顶部四侧的凸起部活动连接，板体(1)底部的水平高度高于移动轮(3)底部的水平高度，钢板(4)放置在板体(1)的顶部，混凝土搅拌器(5)固定安装在板体(1)顶部前侧的中部，水泥泵(6)固定安装在板体(1)顶部前侧的中部，且水泥泵(6)的入口与混凝土搅拌器(5)的出口连接并连通，板体(1)上固定安装有填缝机构(7)，填缝机构(7)嵌装在板体(1)顶部的前侧并贯穿板体(1)底部的前侧；所述填缝机构(7)包括壳体(701)、球轴(702)、螺纹杆(703)、转钮(704)、升降板(705)、第一滑槽(706)、导滑杆(707)、出料机构(708)、波纹管(709)、第二滑槽(710)、第三滑槽(711)、固定片(712)、复位弹簧(713)和框板(714)，壳体(701)嵌装在板体(1)顶部的前侧并贯穿板体(1)底部的前侧，球轴(702)嵌装在壳体(701)顶部的中部并贯穿壳体(701)内顶部的中部，螺纹杆(703)纵向穿插在球轴(702)内，且螺纹杆(703)的顶端贯穿壳体(701)的顶部并固定连接有转钮(704)的底部，螺纹杆(703)上螺纹连接有升降板(705)，第一滑槽(706)分别开设在升降板(705)内壁的前后两侧，导滑杆(707)的数量为两个，且两个导滑杆(707)的顶端分别固定连接在壳体(701)内顶部中部的后侧，出料机构(708)的数量为两个，且两个出料机构(708)分别活动安装在升降板(705)内腔的左右两侧，波纹管(709)的数量为两个，且两个波纹管(709)的相背一端分别插接在两个出料机构(708)的顶部内，两个波纹管(709)的相对一端均贯穿壳体(701)背面的顶部和板体(1)的顶部并与水泥泵(6)的出口连接并连通，第二滑槽(710)开设在升降板(705)的顶部并与升降板(705)的内腔连通，两个波纹管(709)的相背一端分别滑动连接在第二滑槽(710)内腔的左右两侧，第三滑槽(711)开设在壳体(701)的顶部并与壳体(701)的内腔连通，固定片(712)的背面固定连接在升降板(705)的内腔中部，复位弹簧(713)的数量为两个，且两个复位弹簧(713)的相对一端分别固定连接在固定片(712)的左右两侧，两个复位弹簧(713)的相背一端分别固定连接在两个出料机构(708)的相对一侧，且两个复位弹簧(713)的弹力分别大于两个出料机构(708)的重量，框板(714)的背面固定连接在壳体(701)内后壁的底部，且框板(714)的底部贯穿壳体(701)的底部并延伸至壳体(701)的下方。 2.根据权利要求1所述的桥梁加固用桥面裂缝修补装置，其特征在于：所述出料机构(708)包括填料棒(7081)、伸缩杆(7082)、出料槽(7083)、导滑块(7084)、放置块(7085)、容纳槽(7086)、接触球(7087)、梯形气囊(7088)和支撑气管(7089)，填料棒(7081)位于框板(714)的前侧，且填料棒(7081)左侧的底部向内凹陷形成凹口，凹口的底面朝向填料棒(7081)的左下方倾斜，伸缩杆(7082)的下半段插接在填料棒(7081)的顶部内，且伸缩杆(7082)的顶端贯穿第二滑槽(710)和第三滑槽(711)延伸至壳体(701)的顶部并固定连接有握把，出料槽(7083)纵向开设在填料棒(7081)顶部远离伸缩杆(7082)的一侧，且出料槽(7083)的底端贯穿凹口的顶面并与凹口处连通，导滑块(7084)的相对一侧分别固定连接在填料棒(7081)前后两侧的顶部，且两个导滑块(7084)的相背一侧分别滑动连接在两个第一滑槽(706)内，放置块(7085)的右侧固定连接在填料棒(7081)左侧的中部，容纳槽(7086)开设在放置块(7085)相背填料棒(7081)的一侧，接触球(7087)放置在容纳槽(7086)内，且接触球(7087)的左侧贯穿放置块(7085)相背填料棒(7081)的一侧，梯形气囊(7088)的顶部固定连接在填料棒(7081)的底部，支撑气管(7089)的数量为三个，且三个支撑气管(7089)呈等距状分布在梯形气囊(7088)内腔的左部、中部和右部，支撑气管(7089)的上下两端分别与梯形气囊(7088)内壁的上下两侧固定连接。 3.根据权利要求2所述的桥梁加固用桥面裂缝修补装置，其特征在于：所述伸缩杆(7082)包括筒体和T形握杆，筒体的下半段插接在填料棒(7081)的顶部内，T形握杆倒置在筒体内，且T形握杆的顶端贯穿筒体的顶部并延伸至壳体(701)的上方，筒体的顶端贯穿第三滑槽(711)。 4.根据权利要求1所述的桥梁加固用桥面裂缝修补装置，其特征在于：所述框板(714)的底部呈内凹状，且框板(714)的底部与移动轮(3)的底部位于同一水平线上。 5.根据权利要求2所述的桥梁加固用桥面裂缝修补装置，其特征在于：所述梯形气囊(7088)与支撑气管(7089)内均填充有空气。
所属类别：	发明专利