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原文传递一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车

专利名称：	一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车
摘要：	本发明涉及一种新能源汽车，具体指一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车。其包括汽车本体、发电系统、继电器、温控系统、智能车载终端、GPS模块、OBD系统、显示屏、无线网卡、车载电子标签OBU、ETC通行卡、电子行驶证、电子驾驶证、停车位传感器、本地解析服务器，发电系统位于汽车本体内部与继电器和温控系统连接，智能车载终端与GPS模块、OBD系统、显示屏和无线网卡连接，ETC通行卡插入车载电子标签OBU内部，电子驾驶证插入电子行驶证内部，客户端识读OID标识符连入本地解析服务器。一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，利用射频识别、传感器技术进行信息交换，同时引入风光发电提高续航里程，建立一种可实时监控且绿色环保的交通系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	信阳农林学院
发明人：	赵莉;冯玉涵;任杰;陈璟;刘旋;罗丹;王思霖;徐莉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910166815.X
公开号：	CN109927559A
代理机构：	郑州汇科专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李伟
分类号：	B60L8/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L8
申请人地址：	464000 河南省信阳市羊山新区新24大街与北环路交叉口西北
主权项：	1.一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，包括汽车本体（1）、发电系统（2）、继电器（3）、温控系统（4）、智能车载终端（5）、GPS模块（6）、GPRS模块（7）、OBD系统（8）、显示屏（9）、无线网卡（10）、车载电子标签OBU（11）、ETC通行卡（12）、电子行驶证（13）、电子驾驶证（14）、停车位传感器（15）、本地解析服务器（16），所述发电系统（2）与汽车本体（1）连为一体，与继电器（3）通过导线连接，温控系统（4）固定于发电系统（2）周围，智能车载终端（5）固定于汽车本体（1）内部，通过电源接口与发电系统（2）连接，通过COM接口连接GPS模块（6）和GPRS模块（7），通过OBD接口与OBD系统（8）连接，通过TV-OUT接口与显示屏（9）连接，通过PCMCIA接口内槽插入无线网卡（10），车载电子标签OBU（11）安装于汽车本体（1）前挡风玻璃内侧下端，通过ETC通行卡（12）感应微波信号实现高速自动扣费，电子行驶证（13）安装于汽车本体（1）前挡风玻璃内侧上端，电子驾驶证（14）插入电子行驶证（13）内读取信息，停车位传感器（15）安装于停车位前端实现停车场车位引导，客户端通过OID解析系统自动识读输入OID 标识符连入本地解析服务器（16），构建交通物联网标识体系。 2.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述发电系统（2）包括光伏电池板（21）、磁悬浮风力发电机（22）、DC/DC变换器（23）、电池组（24）、驱动系统（25）、双向DC/DC变换器（26）、超级电容（27）、电池传感器（28）、电容传感器（29）、控制器（30），所述光伏电池板（21）连接在车体上端和车尾上端，车体的两侧分别设有磁悬浮风力发电机（22），DC/DC变换器（23）、电池组（24）、驱动系统（25）、双向DC/DC变换器（26）、超级电容（27）、电池传感器（28）、电容传感器（29）和控制器（30）固定在汽车本体（1）内部，光伏电池板（21）和磁悬浮风力发电机（22）产生的电能，通过DC/DC变换器（23）转换后储存于电池组（24）内部，电池组（24）连接驱动系统（25）和双向DC/DC变换器（26）为其提供电力，双向DC/DC变换器（26）与超级电容（27）连接，电池传感器（28）和电容传感器（29）分别连接电池组（24）和超级电容（27）两端实时监测电池组（24）电压电流，控制器（30）一端与电池传感器（28）、电容传感器（29）连接收集电池组（24）和超级电容（27）电流电压信息，一端与智能车载终端（5）连接将电池组（24）和超级电容（27）电流电压信息通过显示屏（9）显示。 3.根据权利要求1和权利要求2所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述汽车本体（1）采用流线型，既能减小汽车受到的风阻，也便于将风力导向车顶的磁悬浮风力发电机（22），提高发电的效率。 4.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述磁悬浮风力发电机（22）的数量为8~12个，磁悬浮风力发电机（22）采用磁悬浮技术理论，将传统产品水平轴风机的运行结构变为垂直轴，完全不受风向限制。 5.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述磁悬浮风力发电机（22）外设横向的辐条和设置在辐条后的滤网，辐条采用流线型弧面设计。 6.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述超级电容（27）可根据电动汽车状态放电断电，当电动汽车处于正常行驶状态，由电池组（24）为电动汽车提供电量，当电动汽车加速或爬坡时，如电机所需电流大于电池组（24）安全电流上限时，超级电容（27）开始放电，为电动汽车提供瞬时大电流，电池组（24）处于辅助驱动状态，当电动汽车处于刹车的制动状态，系统切断超级电容（27）与电池组（24）的连接通道，发电系统（2）仅为超级电容（27）充电。 7.根据权利要求2所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，优选的，所述控制器（30）通过车载网络设备连接到互联网，将电池组（24）的信息上传至云端，在使用一定的时间后，需要对电池组（24）进行检测和维护，根据显示屏（9）上记载的运行数据可便捷地了解到相关信息。 8.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述电子行驶证（13）和电子驾驶证（14），配合智能车载终端（5）精确驾驶人的管理信息并使汽车所有人及管理部门有效的对汽车电子行驶证（13）和汽车电子驾驶证（14）进行的管理，防止无权驾驶人驾驶车辆，并记录相关信息。 9.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，其特征在于，所述本地解析服务器（16）是基于 OID 标识体系的解析系统，灵活地与二维码、传感器、射频识别、GPS 等技术紧密结合，将解析信息传送至各个解析服务器，同时接收反馈解析信息，构建交通物联网标识体系。 10.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车的工作原理，通过光伏电池板（21）的光电效应和磁悬浮风力发电机（22）的转动切割磁力线,将太阳能和风能转换成电能储存于电池组（24）和超级电容（27）内部为汽车各个系统提供电力，温控系统（4）通过加热器（43）、热交换器（44）和风扇（45）使各个电池组之间形成循环流动的风达到加热散热的目的，将电子驾驶证（14）插入电子行驶证（13）内部，电子行驶证（13）自动启动，读取电子驾驶证（14）IC卡信息，如驾驶员信息准驾该车，电子行驶证（13）会发出语音提示，如驾驶证与相驾驶车辆不符，则需要驾驶员授权才能驾驶车辆，将ETC通行卡（12）插入车载电子标签OBU（11），通过智能车载终端（5）以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在本地解析服务器（13）上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
所属类别：	发明专利