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原文传递一种矿用车驾驶室座椅调节结构

专利名称：	一种矿用车驾驶室座椅调节结构
摘要：	本实用新型公开了一种矿用车驾驶室座椅调节结构，包括靠背，所述靠背的内部设有方形槽，所述方形槽的内侧滑动套接有方形板，所述方形板的表面固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面设有联动锥齿轮，所述联动锥齿轮的内部设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内侧螺纹连接第一螺纹杆的表面，所述联动锥齿轮的上表面和下表面均紧贴有螺纹套。该矿用车驾驶室座椅调节结构，通过把手的摇动，可以对颈枕的高度进行调整，通过旋钮的扭动，可以对颈枕的前后位置进行调整，通过第二弹簧的压缩复位，以及支撑套的转动效果，使得颈枕能够在被驾驶员的颈部施压时，可以进行上下摆动的调整。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏鸿昌特种车辆有限公司
发明人：	王军;徐紫芳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201820986787.7
公开号：	CN209022803U
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	温建洲
分类号：	B60N2/829(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	215622 江苏省苏州市张家港市临江绿色产业园乐余镇永安村
主权项：	1.一种矿用车驾驶室座椅调节结构，包括靠背(1)，其特征在于：所述靠背(1)的内部设有方形槽(11)，所述方形槽(11)的内侧滑动套接有方形板(12)，所述方形板(12)的表面固定连接有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)的表面设有联动锥齿轮(14)，所述联动锥齿轮(14)的内部设有第一螺纹孔(110)，所述第一螺纹孔(110)的内侧螺纹连接第一螺纹杆(13)的表面，所述联动锥齿轮(14)的上表面和下表面均紧贴有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的外侧与方形槽(11)的内侧固定连接，所述靠背(1)的内部嵌入有轴套(16)，所述轴套(16)的内侧转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的一端固定连接有驱动锥齿轮(18)，所述驱动锥齿轮(18)的表面啮合连接联动锥齿轮(14)的表面，所述转轴(17)的另一端固定连接有把手(19)。 2.根据权利要求1所述的一种矿用车驾驶室座椅调节结构，其特征在于：所述第一螺纹杆(13)的上端固定连接有盖板(2)，盖板(2)的上端固定连接有定位板(21)，定位板(21)的内部上端设有第二螺纹孔(22)，第二螺纹孔(22)的内侧螺纹连接有第二螺纹杆(23)，第二螺纹杆(23)的一端固定连接有旋钮(24)，第二螺纹杆(23)的另一端固定连接垫片(28)，垫片(28)的表面设有支撑板(25)，支撑板(25)的内部中间位置设有转动槽(29)，垫片(28)的表面转动连接转动槽(29)的内侧，定位板(21)的下端内部设有限位孔(26)，限位孔(26)的内侧滑动套接有限位杆(27)，限位杆(27)的一端与支撑板(25)固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种矿用车驾驶室座椅调节结构，其特征在于：所述支撑板(25)的表面覆盖有卡座(3)，卡座(3)的内部两端均设有通孔(31)，支撑板(25)的内部两端均设有凹槽(33)，凹槽(33)的内侧固定连接有第一弹簧(34)，第一弹簧(34)的另一端固定连接有卡销(32)，卡销(32)的表面滑动套接通孔(31)的内侧，卡座(3)的另一侧中间位置轴连接有支撑套(35)，支撑套(35)的表面固定连接有颈枕(36)，颈枕(36)的一侧两端均固定连接有第二弹簧(37)，第二弹簧(37)的另一端固定连接卡座(3)的表面。
所属类别：	实用新型