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原文传递一种车钩缓冲器

专利名称：	一种车钩缓冲器
摘要：	本发明公开了一种车钩缓冲器，包括缓冲元件、端梁连接块和车钩，所述端梁连接块上设有用于放置缓冲元件并与缓冲元件尺寸配合的放置孔，所述车钩一侧设有用于卡住缓冲元件上、下底面的插槽，所述缓冲元件中部设有插销孔A，所述车钩上设有与插销孔A配套使用的插销孔B，所述缓冲元件通过插销与车钩紧密连接；所述缓冲元件包括内芯和内芯两侧对称设置的缓冲结构，所述缓冲结构由若干个缓冲单元排列组成。本发明主要用于带端梁的车钩中，其不仅具有结构简单，安装维护方便，安装维护效率较高，还具有长度较短、质量较轻的特点，利于整个车钩缓冲器向轻量化的方向发展，同时它还能有效减少轮对横向力，避免发生货车脱轨、侧翻等事故，运行安全性较高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲飞马橡胶实业有限公司
发明人：	王春龙;熊雪辉;谢霖东
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201711353779.5
公开号：	CN109927756A
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨斌
分类号：	B61G11/08(2006.01);B;B61;B61G;B61G11
申请人地址：	412000 湖南省株洲市芦淞区董家塅
主权项：	1.一种车钩缓冲器，包括缓冲元件(1)、端梁连接块(2)和车钩(3)，所述端梁连接块(2)上设有用于放置缓冲元件(1)并与缓冲元件(1)尺寸配合的放置孔(21)，所述车钩(3)一侧设有用于卡住缓冲元件(1)上、下底面的插槽(31)，所述缓冲元件(1)中部设有插销孔A(11)，所述车钩(3)上设有与插销孔A(11)配套使用的插销孔B(32)，所述缓冲元件(1)通过插销(4)与车钩(3)紧密连接；所述缓冲元件(1)包括内芯(12)和内芯(12)两侧对称设置的缓冲结构(13)，所述缓冲结构(13)由若干个缓冲单元(131)排列组成。 2.根据权利要求1所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述缓冲单元(131)之间固定连接，每个缓冲单元(131)包括固定连接的一个金属隔板(1311)和一个弹性体(1312)。 3.根据权利要求1所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述缓冲单元(131)包括两个金属隔板(1311)和中间的一个弹性体(1312)，所述金属隔板(1311)与所述弹性体(1312)之间采用固定连接的方式连接。 4.根据权利要求1所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述缓冲单元(131)之间分体式连接，所述缓冲单元(131)包括一个金属隔板(1311)和一个弹性体(1312)，所述金属隔板(1311)与所述弹性体(1312)采用固定或分体的方式进行连接。 5.根据权利要求2-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为朝向或背离内芯(12)的V型结构，所述V型结构的弯折角度为100-180°，当V型结构的弯折角度为180°时，金属隔板(1311)与弹性体(1312)均为直板型结构。 6.根据权利要求2-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为朝向或背离内芯(12)的弧形结构。 7.根据权利要求2-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述金属隔板(1311)与弹性体(1312)的形状相同，均为锯齿形结构。 8.根据权利要求2-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述弹性体(1312)的厚度不小于金属隔板(1311)厚度的两倍。 9.根据权利要求2-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述弹性体(1312)为橡胶结构。 10.根据权利要求1-4中任一项所述的车钩缓冲器，其特征在于：所述内芯(12)一侧的缓冲单元(131)的数量不少于一个。
所属类别：	发明专利