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原文传递轨道车辆用第三轨下接触受流器

专利名称：	轨道车辆用第三轨下接触受流器
摘要：	本发明公布了一种轨道车辆用第三轨下接触受流器，包括机架、绝缘臂和碳滑板，所述绝缘臂铰接于机架的下端且可相对其铰接轴旋转以与机架形成不同夹角，所述铰接轴上套有扭簧，所述扭簧使得绝缘臂始终保持一个朝机架靠拢而减小所述夹角的趋势，所述碳滑板固定安装在绝缘臂自由端处的在旋转靠拢机架时朝机架的一面上；还包括带动所述绝缘臂实现升降弓的驱动部件，所述驱动部件包括气缸和自锁支架，气缸铰接在机架上；自锁支架为呈L型的板状结构，其拐角顶点处铰接在挑臂的末端，所述挑臂固定在机架上。该接触受流器在升降弓时安全可靠，并可在需要时完成手动升降弓操作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆中车四方所科技有限公司
发明人：	薛浩飞;谭宇文;马飞;陈奎;杨磊;李明刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910164431.4
公开号：	CN109927556A
代理机构：	重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘强
分类号：	B60L5/39(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	400000 重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号
主权项：	1.一种轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：包括机架、绝缘臂和碳滑板，所述绝缘臂铰接于机架的下端且可相对其铰接轴旋转以与机架形成不同夹角，所述铰接轴上套有扭簧，所述扭簧使得绝缘臂始终保持一个朝机架靠拢而减小所述夹角的趋势，所述碳滑板固定安装在绝缘臂自由端处的在旋转靠拢机架时朝机架的一面上；还包括带动所述绝缘臂实现升降弓的驱动部件，所述驱动部件包括气缸和自锁支架，气缸铰接在机架上；自锁支架为呈L型的板状结构，其拐角顶点处铰接在挑臂的末端，所述挑臂固定在机架上；所述气缸的活塞杆与自锁支架铰接且其铰接的位置使得所述活塞杆在伸长时克服扭簧的扭力而带动所述绝缘臂朝远离机架的方向旋转并最终实现碳滑板与刚性供电轨分离。 2.根据权利要求1所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述机架下端朝绝缘臂的一侧具有两侧伸出该侧面的轴承座块，所述铰接轴的两端安装在轴承座块内的轴承中；所述扭簧套在两轴承座块之间的铰接轴上，扭簧的簧丝两端处均为直线段，簧丝的一端插在机架上，另一端插在固接于铰接轴上的固定架上。 3.根据权利要求2所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述固定架包括固接于铰接轴上的圆筒部，所述圆筒部上具有两个分别沿其两相互垂直的径向设置的支撑条，两支撑条形成一个直角状的夹角，所述簧丝的另一端插入其中一支撑条底端而固接，另一支撑条固定搭接在所述绝缘臂靠机架一侧的边缘处以使得绝缘臂与铰接轴一体相连。 4.根据权利要求1所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述自锁支架的拐角处与所述挑臂铰接，自锁支架的夹角开口朝背离铰接轴一侧设置且自锁支架上部的一段与气缸活塞杆铰接。 5.根据权利要求4所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述自锁支架的两端处均具有一个缺口，所述自锁支架上端的缺口内铰接有所述活塞杆的自由端，下部的缺口内安装有可与绝缘臂接触的滚轮。 6.根据权利要求4所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述挑臂为两块平行布置的条状平板，所述自锁支架的拐角处铰接于两平板之间。 7.根据权利要求1所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述自锁支架上还具有凸起的推杆销轴，推动所述推杆销轴可以使得自锁支架带动绝缘臂旋转。 8.根据权利要求1所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述挑臂上还具有限位块，所述限位块可在自锁支撑架朝远离机架方向旋转到安全距离时与自锁支撑架接触并顶住自锁支架形成机械自锁。 9.根据权利要求1所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述气缸的活塞杆在缩回到碳滑板与刚性供电轨稳定接触时实现锁紧。 10.根据权利要求9所述轨道车辆用第三轨下接触受流器，其特征在于：所述气缸实现锁紧的结构为：设置一个拔插杆，所述拔插杆插入所述气缸尾部时可伸入到活塞杆背离自锁支架的一端上的环形沟槽内，以阻止活塞杆的继续回缩或伸出。
所属类别：	发明专利