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一种安全性能高的汽车后搭接横梁
| 专利名称： | 一种安全性能高的汽车后搭接横梁 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种安全性能高的汽车后搭接横梁，包括内侧的第一L型边和外侧的第二L型边，所述第一L型边端部和第二L型边端部分别通过第一连接段和第二连接段连接，所述第一L型边的水平段水平向第二L型边的垂直段延伸形成第三连接段，第一连接段、第二连接段、第三连接段和第四连接段将第一L型边和第二L型边分割成第一受压腔、第二受压腔和第三受压腔。本实用新型采用中空的铝合金型材制造，确保重量轻的同时安全性能达到最优，满足安装、连接的要求，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江阴南弘新能源科技有限公司 |
| 发明人： | 张兴魁;孙志强;田小慧;张华涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-28T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821584734.9 |
| 公开号： | CN209022981U |
| 代理机构： | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 隋玲玲;张沪玲 |
| 分类号： | B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
| 申请人地址： | 214422 江苏省无锡市江阴市澄杨路588号 |
| 主权项： | 1.一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：包括内侧的第一L型边（1）和外侧的第二L型边（2），所述第一L型边（1）端部和第二L型边（2）端部分别通过第一连接段（3）和第二连接段（4）连接，所述第一L型边（1）的水平段水平向第二L型边（2）的垂直段延伸形成第三连接段（5），第一连接段（3）、第二连接段（4）、第三连接段（5）和第四连接段（6）将第一L型边（1）和第二L型边（2）分割成第一受压腔（7）、第二受压腔（8）和第三受压腔（9）。 2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第一受压腔（7）、第二受压腔（8）和第三受压腔（9）均为四角带圆弧的矩形。 3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第一受压腔（7）和第二受压腔（8）形状相同。 4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第二L型边（2）的水平段、第一连接段（3）和第二连接段（4）的厚度相同。 5.根据权利要求1或4所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第二L型边（2）的垂直段、第一L型边（1）和第三连接段（5）厚度相同。 6.根据权利要求5所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第二L型边（2）的水平段厚度大于所述第二L型边（2）的垂直段厚度。 7.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁，其特征在于：所述第四连接段（6）的厚度大于第一连接段（3）的厚度。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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