专利名称: |
一种安全性能高的汽车后搭接横梁 |
摘要: |
本实用新型涉及一种安全性能高的汽车后搭接横梁,包括内侧的第一L型边和外侧的第二L型边,所述第一L型边端部和第二L型边端部分别通过第一连接段和第二连接段连接,所述第一L型边的水平段水平向第二L型边的垂直段延伸形成第三连接段,第一连接段、第二连接段、第三连接段和第四连接段将第一L型边和第二L型边分割成第一受压腔、第二受压腔和第三受压腔。本实用新型采用中空的铝合金型材制造,确保重量轻的同时安全性能达到最优,满足安装、连接的要求,有利于电动汽车轻量化,可有效延长电动汽车续航里程。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江阴南弘新能源科技有限公司 |
发明人: |
张兴魁;孙志强;田小慧;张华涛 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-28T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-25T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821584734.9 |
公开号: |
CN209022981U |
代理机构: |
江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
隋玲玲;张沪玲 |
分类号: |
B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21 |
申请人地址: |
214422 江苏省无锡市江阴市澄杨路588号 |
主权项: |
1.一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:包括内侧的第一L型边(1)和外侧的第二L型边(2),所述第一L型边(1)端部和第二L型边(2)端部分别通过第一连接段(3)和第二连接段(4)连接,所述第一L型边(1)的水平段水平向第二L型边(2)的垂直段延伸形成第三连接段(5),第一连接段(3)、第二连接段(4)、第三连接段(5)和第四连接段(6)将第一L型边(1)和第二L型边(2)分割成第一受压腔(7)、第二受压腔(8)和第三受压腔(9)。 2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第一受压腔(7)、第二受压腔(8)和第三受压腔(9)均为四角带圆弧的矩形。 3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第一受压腔(7)和第二受压腔(8)形状相同。 4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的水平段、第一连接段(3)和第二连接段(4)的厚度相同。 5.根据权利要求1或4所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的垂直段、第一L型边(1)和第三连接段(5)厚度相同。 6.根据权利要求5所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第二L型边(2)的水平段厚度大于所述第二L型边(2)的垂直段厚度。 7.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车后搭接横梁,其特征在于:所述第四连接段(6)的厚度大于第一连接段(3)的厚度。 |
所属类别: |
实用新型 |