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原文传递一种飞轮壳吊装结构

专利名称：	一种飞轮壳吊装结构
摘要：	本发明公开了一种飞轮壳吊装结构，包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在吊钩机构上的钩挂机构；钩挂机构包括连接盘，吊索的下端设置在连接盘上，连接盘中心开设有插孔，插孔内插设有底部带环形限位板的限位套，限位套内插设有拉杆，拉杆上且位于限位套的下方位置套设有限位环体，拉杆上且位于限位环体下方位置沿径向设置有限位杆，限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽，连接盘底部呈圆周均匀设置数量与安装槽数量相同的固定板，固定板底部两侧转动设置一对活动板，一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接，挂钩板的内端通过转轴转动设置在安装槽内；本发明适用于所有类型的飞轮壳的快速装夹，能够减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南省西峡汽车水泵股份有限公司
发明人：	孙耀忠;冯长虹;袁凯;杨海龙;李炳宁;许傲;张生洋;李建娜;谢迎侠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330254.2
公开号：	CN109928297A
代理机构：	郑州知己知识产权代理有限公司
代理人：	杨小燕
分类号：	B66C1/12(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	474550 河南省南阳市西峡县工业大道南段299号
主权项：	1.一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：包括吊钩机构和通过多条吊索挂设在所述吊钩机构上的钩挂机构；所述钩挂机构包括连接盘，所述吊索的下端设置在所述连接盘上，所述连接盘中心开设有插孔，所述插孔内插设有底部带环形限位板的限位套，所述限位套内插设有拉杆，所述拉杆上且位于所述限位套的下方位置套设有限位环体，所述拉杆上且位于所述限位环体下方位置沿径向设置有限位杆，所述限位环体圆周面上均匀开设多个安装槽，所述连接盘底部呈圆周均匀设置数量与所述安装槽数量相同的固定板，所述固定板底部两侧转动设置一对活动板，一对活动板下端之间通过转轴与挂钩板相连接，所述挂钩板的内端通过转轴转动设置在相对应的安装槽内，所述挂钩板的外端仿形设置成飞轮壳内腔斜面形状，所述拉杆上且位于所述连接盘的上方位置沿径向设置有锁紧杆，所述限位套上部开设有用于锁紧所述锁紧杆的L形卡槽。 2.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述吊钩机构包括吊盘和设置在所述吊盘上的吊环，所述吊索的上端设置在所述吊盘上。 3.根据权利要求2所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述拉杆上部设置旋转手柄或者旋转盘。 4.根据权利要求3所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述吊盘底部设置用于提拉所述拉杆的提拉机构，所述提拉机构包括设置在所述吊盘底部中心位置的第一定滑轮，所述吊盘底部且位于所述第一定滑轮外侧设置第二定滑轮，所述拉杆顶部开设下部直径大于上部直径的阶梯孔，所述阶梯孔内转动设置有T形杆，所述T形杆上部设置拉环，所述拉环内固定拉绳一端，所述拉绳的另一端依次绕设在第一定滑轮和第二定滑轮上，且所述拉绳的另一端设置手握棒。 5.根据权利要求2所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述吊环固定设置在所述吊盘上，或者所述吊环螺纹连接在所述吊盘上。 6.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述安装槽的数量为3-6个。 7.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述吊索的数量为2-6条。 8.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：所述吊索为绳索或者索链。 9.根据权利要求1所述的一种飞轮壳吊装结构, 其特征在于，所述飞轮壳吊装结构的使用方法包括以下步骤：步骤1、将吊钩机构钩挂在起重机的挂钩上，旋转并向上提拉拉杆以使得拉杆上的锁紧杆处于脱出L形卡槽的状态，同时钩挂机构的挂钩板外端处于收拢状态，之后起重机下降带动钩挂机构的挂钩降落至飞轮壳的腔孔中；步骤2、旋转拉杆使得锁紧杆落入L形卡槽内，之后向下按压拉杆以使得钩挂机构的挂钩板下端处于张开状态，进而保证挂钩板外端与飞轮壳内腔斜面相贴合，之后旋转拉杆使得锁紧杆卡设在L形卡槽内；步骤3、在起重机的起吊下利用本吊装结构将飞轮壳转移至目标位置并落下；步骤4、旋转并向上提拉拉杆以使得锁紧杆由L形卡槽内脱出，此时挂钩板外端处于收拢状态，之后在起重机的起吊作用下降挂钩板完全从飞轮壳的腔孔中拉出。 10.根据权利要求9所述的一种飞轮壳吊装结构，其特征在于：旋转拉杆的操作由手动操作旋转手柄或者旋转盘实现；向上提拉拉杆的操作由直接徒手向上提拉拉杆的方式实现，或者由向下拉动手握棒的方式实现。
所属类别：	发明专利