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原文传递一种飞机智能逃生座椅

专利名称：	一种飞机智能逃生座椅
摘要：	本发明实施例涉及一种飞机智能逃生座椅，包括：底座，开设喷射口、开关开口和控制开口；靠背，开设螺旋桨开口、空调开口和氧气开口；容置管；电源；主机，与电源电连接；驱动电机；螺旋桨，包括轴杆、套环以及桨叶，轴杆上套设有支撑环，轴杆与驱动电机连接；电动推杆，装设于支撑环，与套环连接；喷气式弹射器，对应喷射口；控制开关，装设于开关开口；控制面板，装设于控制开口；防护罩，罩设于智能逃生座椅。所述智能逃生座椅在飞机发生险情及失控的状态下，可控制智能逃生座椅弹射飞离机舱，保护个人的人身安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海盛昌文化传播有限公司
发明人：	关福荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910345374.X
公开号：	CN109927913A
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	孙进华;贺亚明
分类号：	B64D25/10(2006.01);B;B64;B64D;B64D25
申请人地址：	200433 上海市杨浦区黄兴路2218号合生汇16楼1601
主权项：	1.一种飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述智能逃生座椅装设于飞机机舱内，所述智能逃生座椅包括：底座(1)，形状为箱体，水平放置于飞机机舱内，所述底座(1)底面间隔开设有若干喷射口(11)，所述底座(1)上表面开设有开关开口(12)和控制开口(13)，底座(1)正面下部凸设有一脚踏板(14)；靠背(2)，形状为箱体，竖直设置于底座(1)上表面远离脚踏板(14)一端，所述靠背(2)底面与底座(1)内侧连通，所述靠背(2)上表面中部开设有一螺旋桨开口(21)；容置管(3)，竖直设置于靠背(2)内侧，所述容置管(3)上端口与螺旋桨开口(21)连通、下端口对应所述底座(1)内侧；电源(4)，装设于所述底座(1)内侧；主机(5)，装设于所述底座(1)内侧并与所述电源(4)电连接，所述主机(5)内置处理器(51)；驱动电机(6)，装设于所述底座(1)内侧，所述驱动电机(6)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接；螺旋桨(7)，包括竖直设置的轴杆(71)、滑动套设于轴杆(71)上的套环(72)以及沿套环(72)周向间隔设置并可翻转地连接于套环(72)上端面的桨叶(73)，位于套环(72)下方的轴杆(71)上套设有一支撑环(74)，所述轴杆(71)上端伸出至螺旋桨开口(21)上方，轴杆(71)下端与所述驱动电机(6)输出端驱动连接；至少一个电动推杆(75)，竖直装设于所述支撑环(74)上端面，所述电动推杆(75)输出端与套环(72)驱动连接所述电动推杆(75)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接；喷气式弹射器(8)，装设于所述底座(1)内侧底面，喷射端对应所述底座(1)的喷射口(11)，所述喷气式弹射器(8)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接；控制开关(9)，装设于所述底座(1)开关开口(12)，所述控制开关(9)与电源(4)电连接，形成对电源(4)开闭的控制；控制面板(10)，装设于所述底座(1)控制开口(13)，所述控制面板(10)与主机(5)通信连接；防护罩(20)，形状为一弧形透明罩壳，罩设于所述智能逃生座椅上，所述防护罩(20)上端旋转连接于靠背(2)上表面；所述飞机机舱舱顶为可开启结构，形成供智能逃生座椅弹射飞离机舱的弹射开口。 2.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述靠背(2)正面一侧由上至下间隔开设有空调开口(22)和氧气开口(23)；对应地，所述靠背(2)内侧上部装设有一空调(30)，空调(30)出风口对应所述空调开口(22)，所述空调(30)与电源(4)电连接并与所述主机(5)通信连接；所述靠背(2)内侧中部装设有一制氧机(40)，所述制氧机(40)的氧气出口对应所述氧气开口(23)，所述制氧机(40)与电源(4)电连接并与所述主机(5)通信连接。 3.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，飞机机舱地面位置沿机舱长度方向设置有导轨，对应地，所述底座底面凸设有与所述导轨相配合的滑轮，形成所述智能逃生座椅在机舱内的滑动设置。 4.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述轴杆(71)可伸缩地插设于容置管(3)内，对应地，对应容置管(3)下开口端的底座(1)内侧底面装设有一升降台(50)，所述驱动电机(6)装设于升降台(50)上表面，所述升降台(50)通过升降气缸(501)驱动上升或下降，所述升降气缸(501)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接；所述套环(72)滑动套设于位于支撑环(74)上方的轴杆(71)外壁，所述桨叶(73)远离套环(72)一端抵靠于容置管(3)内壁；机舱舱顶开启，所述控制面板(10)通过主机(5)控制喷气式弹射器(8)启动，智能逃生座椅喷射飞离飞机，控制面板(10)通过主机(5)控制升降气缸(501)驱动升降台(50)上升，升降台(50)上升带动连接于驱动电机(6)的轴杆(71)上端伸出至靠背(2)螺旋桨开口(21)外侧，控制面板(10)通过主机(5)控制电动推杆(75)驱动套环(72)沿轴杆(71)上移至轴杆(71)上部，桨叶(73)伸出至容置管(3)外侧并依靠桨叶(73)自重翻转展开，控制面板(10)通过主机(5)控制驱动电机(6)驱动轴杆(71)旋转并传动桨叶(73)旋转，使得智能逃生座椅盘旋于空中。 5.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述底座(1)相对侧壁下部分别开设有一条形救生圈开口(15)，该救生圈开口(15)内装设有充气式海上救生圈，所述海上救生圈充气口朝向底座(1)内侧；对应地，所述底座(1)内侧对应海上救生圈的位置装设有一充气泵(60)，所述充气泵(60)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接，所述充气泵(60)出气端与海上救生圈充气口连通；控制面板(10)通过主机(5)控制充气泵(60)开启，充气泵(60)对海上救生圈充气，充气后的海上救生圈弹出救生圈开口(15)，形成对所述智能逃生座椅在海上漂浮的支撑。 6.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述靠背(2)上表面一侧开设有一降落伞开口(24)，对应地，所述靠背(2)内侧竖直设置有一降落伞导出导管(25)，所述降落伞导出导管(25)上开口端与降落伞开口(24)连通；伞包(70)，装设于位于降落伞导出导管(25)下开口端下方的靠背(2)内侧，伞包(70)的引导伞开口对应所述降落伞导出导管(25)下开口端；所述靠背(2)正面对应伞包(70)开伞装置(701)的位置开设有一开伞口(26)，所述伞包(70)的开伞装置(701)由开伞口(26)伸出至靠背(2)正面外侧；乘客抽拉开伞装置(701)，引导伞带动伞包内的主伞(702)由降落伞导出导管(25)伸出至靠背(2)上表面上方并展开，形成对所述智能逃生座椅在空中漂浮的支持。 7.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，底座(1)上表面对应所述控制开口(13)的位置装设有补给箱(80)，所述控制面板(10)盖设于补给箱(80)开口，所述补给箱(80)内装有补给；所述补给包括但不限于水、食品和药品；所述底座(1)上表面开设有电池板开口(16)，对应地，所述底座(1)内侧对应电池板开口(16)的位置装设有电池板槽(90)，所述电池板槽(90)内间隔设置有若干太阳能电池板(901)，所述若干太阳能电池板(901)分别与电源(4)充电口电连接，形成对电源(4)的充电。 8.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述底座(1)相对两侧壁上部分别开设有一摄像开口(91)，对应地，摄像开口(91)内装设有摄像头(92)，所述摄像头(92)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接，形成对智能逃生座椅外部景象的拍摄。 9.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，所述靠背(2)上表面靠近外缘的位置沿靠背(2)周向间隔开设有若干求救灯开口(27)，所述若干求救灯开口(27)内分别装设有求救灯(271)，所述求救灯(271)与电源(4)电连接并与主机(5)通信连接；所述求救灯(271)为LED求救灯；所述主机(5)内装设有分别与处理器(51)通信连接的GPS定位模块(52)、存储模块(53)以及导航模块(54)。 10.根据权利要求1所述的飞机智能逃生座椅，其特征在于，防护罩(20)为钢化隔热防弹玻璃罩，所述防护罩(20)端面与底座(1)及靠背(2)接触位置设置有密封圈，对应地，所述底座(1)及靠背(2)与防护罩(20)接触位置设置有与密封圈相配合的密封槽。
所属类别：	发明专利