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原文传递一种行星排混合动力系统和一种车辆

专利名称：	一种行星排混合动力系统和一种车辆
摘要：	本发明涉及一种行星排混合动力系统和一种车辆，动力系统包括发动机、第一电机、前行星排、第一锁止离合器和第二锁止离合器，发动机连接前行星排的前第二端，第一电机连接前行星排的前第一端，该前第一端通过第一锁止离合器连接壳体，第二锁止离合器具有三种不同的设置方式，根据实际需要进行设置。该系统具有两种发动机直驱模式，可以根据实际需要进行动力切换，而且还能够优化发动机的工作点，提升经济性。并且，利用这两个锁止离合器能够解决现有的动力系统在发动机直驱模式时因第一电机堵转而无法长时间发动机直接驱动的问题，而且，在车辆以较高车速行驶且整车驱动力需求位于发动机高效区时发动机高速直接驱动整车，提高动力系统效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	王岩;李龙;孙艳艳;吴小岭;武剑锋;涂洪成;周雪松;王印束;刘小伟
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201711365462.3
公开号：	CN109927531A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种行星排混合动力系统，包括前动力机构和后动力机构，所述前动力机构包括发动机、第一电机和前行星排，所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端，一个是前第二端，一个是前第三端，其特征在于，所述前动力机构还包括第一锁止离合器和第二锁止离合器，发动机的输出轴连接所述前第二端，所述第一电机连接所述前第一端，所述前第一端通过所述第一锁止离合器连接壳体，所述前第三端连接所述后动力机构，所述第二锁止离合器具有以下三种设置方式：第一种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第二端与所述第一锁止离合器之间；第二种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第二端和所述前第三端之间；第三种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第一端和所述前第三端之间。 2.根据权利要求1所述的行星排混合动力系统，其特征在于，所述后动力机构包括第二电机、后行星排和系统输出轴，所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后第一端，一个是后第二端，一个是后第三端，所述前第三端连接所述后第二端和系统输出轴，所述后第一端连接第二电机，所述后第三端连接壳体。 3.根据权利要求2所述的行星排混合动力系统，其特征在于，所述前动力机构还包括第三锁止离合器，所述前第二端通过所述第三锁止离合器连接壳体。 4.根据权利要求2或3所述的行星排混合动力系统，其特征在于，所述前第一端为前太阳轮，前第二端为前行星架，前第三端为前齿圈，所述后第一端为后太阳轮，后第二端为后行星架，后第三端为后齿圈。 5.根据权利要求1-3任意一项所述的行星排混合动力系统，其特征在于，所述前动力机构还包括扭转减震器，所述发动机通过扭转减震器输出所述发动机的输出轴。 6.一种车辆，包括一种行星排混合动力系统，所述行星排混合动力系统包括前动力机构和后动力机构，所述前动力机构包括发动机、第一电机和前行星排，所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端，一个是前第二端，一个是前第三端，其特征在于，所述前动力机构还包括第一锁止离合器和第二锁止离合器，发动机的输出轴连接所述前第二端，所述第一电机连接所述前第一端，所述前第一端通过所述第一锁止离合器连接壳体，所述前第三端连接所述后动力机构，所述第二锁止离合器具有以下三种设置方式：第一种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第二端与所述第一锁止离合器之间；第二种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第二端和所述前第三端之间；第三种设置方式：第二锁止离合器设置在所述前第一端和所述前第三端之间。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述后动力机构包括第二电机、后行星排和系统输出轴，所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后第一端，一个是后第二端，一个是后第三端，所述前第三端连接所述后第二端和系统输出轴，所述后第一端连接第二电机，所述后第三端连接壳体。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述前动力机构还包括第三锁止离合器，所述前第二端通过所述第三锁止离合器连接壳体。 9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，所述前第一端为前太阳轮，前第二端为前行星架，前第三端为前齿圈，所述后第一端为后太阳轮，后第二端为后行星架，后第三端为后齿圈。 10.根据权利要求6-8任意一项所述的车辆，其特征在于，所述前动力机构还包括扭转减震器，所述发动机通过扭转减震器输出所述发动机的输出轴。
所属类别：	发明专利