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原文传递用于对车辆低压供电过程进行管理的方法和装置

专利名称：	用于对车辆低压供电过程进行管理的方法和装置
摘要：	本发明涉及汽车电能管理技术，特别涉及用于对车辆低压供电过程进行管理的方法和装置以及实施该方法的计算机存储介质。按照本发明的用于对车辆低压供电过程进行管理的方法包含下列步骤：如果低压电池的状态信息是可用的，则基于所述状态信息确定第一操作策略，所述第一操作策略包括：在所述状态信息指示低压电池的电量不足时由车载DC‑DC模块向低压电池充电和/或向车辆上的低压负载供电；以及如果所述状态信息不可用，则基于低压电池向低压电能管理模块的供电电压确定第二操作策略，所述第二操作策略包括：在所述供电电压较小时由车载DC‑DC模块向低压电池充电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	梁超;付力涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201810548533.1
公开号：	CN109927651A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	李湘;刘春元
分类号：	B60R16/033(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种用于对车辆低压供电过程进行管理的方法，其特征在于，包含下列步骤：如果低压电池的状态信息是可用的，则基于所述状态信息确定第一操作策略，所述第一操作策略包括：在所述状态信息指示低压电池的电量不足时由车载DC-DC模块向低压电池充电和/或向车辆上的低压负载供电；以及如果所述状态信息不可用，则基于低压电池向低压电能管理模块的供电电压确定第二操作策略，所述第二操作策略包括：在所述供电电压较小时由车载DC-DC模块向低压电池充电。 2.如权利要求1所述的方法，其中，所述状态信息由电池检测模块提供。 3.如权利要求1所述的方法，其中，通过将所述供电电压与预先设定的阈值进行比较来确定所述供电电压是否较小。 4.如权利要求2所述的方法，其中，如果低压电能管理模块从电池检测模块接收到故障消息或者如果低压电能管理模块与电池检测模块之间的通信链路发生故障，则确定所述状态信息不可用。 5.如权利要求4所述的方法，其中，低压电能管理模块与电池检测模块经LIN或CAN总线通信。 6.一种车辆低压供电系统，其特征在于，包括低压电池、电池检测模块和低压电能管理模块，其中，所述低压电池配置为向车辆上的低压负载和低压电能管理模块供电，所述电池检测模块配置为检测所述低压电池的状态信息并提供给所述低压电能管理模块，所述低压电能管理模块配置为执行下列操作：如果所述状态信息是可用的，则基于所述状态信息确定第一操作策略，所述第一操作策略包括：在所述状态信息指示低压电池的电量不足时指令车载DC-DC模块向低压电池充电和/或向车辆上的低压负载供电；以及如果所述状态信息不可用，则基于所述供电电压确定第二操作策略，所述第二操作策略包括：在所述供电电压较小时指令车载DC-DC模块向低压电池充电。 7.如权利要求6所述的车辆低压供电系统，其中，通过将所述供电电压与预先设定的阈值进行比较来确定所述供电电压是否较小。 8.如权利要求6所述的车辆低压供电系统，其中，如果低压电能管理模块从电池检测模块接收到故障消息或者如果低压电能管理模块与电池检测模块之间的通信链路发生故障，则确定所述状态信息不可用。 9.如权利要求8所述的车辆低压供电系统，其中，低压电能管理模块与电池检测模块经LIN或CAN总线通信。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利