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原文传递一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统

专利名称：	一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统
摘要：	本发明提供了一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，属于车辆工程技术领域。本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴、驱动轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮和一个不可逆同轴传动机构，驱动轴的一端连接输出锥齿轮，输出锥齿轮啮合输入锥齿轮，输入轴连接动力源；不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套、中间轴套和外轴套，中间轴套位于内轴套和外轴套之间，外轴套上具有两个分别设置在外轴套两侧、且向轴线方向伸出的挡圈，内轴套、中间轴套和外轴套之间设置有若干个周向均匀在中间轴套上的限位结构。本发明具有能够实现停车即自动驻车等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北科技学院
发明人：	何微;谢子鸣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910323420.6
公开号：	CN109927545A
代理机构：	咸宁鸿信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	汪彩彩;阳会用
分类号：	B60K17/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	437100 湖北省咸宁市咸安区咸宁大道88号
主权项：	1.一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，其特征在于，本车辆动力传动系统包括车架、动力源、输入轴(1)、驱动轴(2)、输入锥齿轮(3)、输出锥齿轮(4)和一个不可逆同轴传动机构，所述驱动轴(2)的一端连接输出锥齿轮(4)，所述输出锥齿轮(4)啮合输入锥齿轮(3)，所述输入轴(1)连接动力源；所述不可逆同轴传动机构包括同轴的内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)，所述中间轴套(52)位于内轴套(51)和外轴套(53)之间，所述外轴套(53)上具有两个分别设置在外轴套(53)两侧、且向轴线方向伸出的挡圈(54)，所述内轴套(51)、中间轴套(52)和外轴套(53)之间设置有若干个周向均匀在中间轴套(52)上的限位结构，所述限位结构包括径向开设在中间轴套(52)上的导向孔、开设在中间轴套(52)外周面上的限位凹口(55)、位于限位凹口(55)内的滚珠(56)、滑动连接在导向孔内的驱动柱和两个分别固定在驱动柱两侧的锁止臂(57)，两个锁止臂(57)分别位于滚珠(56)的两侧，所述中间轴套(52)内具有贯通导向孔的避让槽(58)，所述锁止臂(57)位于中间轴套(52)内的部分能够在避让槽(58)内沿导向孔方向滑动，所述导向孔的内端贯穿中间轴套(52)的内壁面，所述导向孔的外端贯穿限位凹口(55)，所述避让槽(58)与锁止臂(57)之间设置有套设在驱动柱上、且能够驱使导向柱向外侧移动的压紧弹簧(9)，两个挡圈(54)之间形成供滚珠(56)移动的导槽，所述驱动柱的内端具有一限位块一(6)，所述内轴套(51)的外壁上设置限位块二(7)，所述限位块一(6)上沿周向设置有两个分别位于驱动柱两侧的导向斜面一(61)，所述限位块二(7)上设置有两个分别与导向斜面一(61)配合的导向斜面二(71)，所述内轴套(51)旋转能够驱使驱动柱在导向孔内向靠近轴线的方向移动，所述锁止臂(57)的外端具有一插块(81)，所述挡圈(54)上周向均匀分布有若干插槽(82)，所述插块(81)能够插设在插槽(82)内；所述输入轴(1)与内轴套(51)之间花键连接，所述外轴套(53)与车架之间固定连接，所述输入锥齿轮(3)设置在中间轴套(52)的一侧。 2.根据权利要求1所述一种具有自动驻车功能的车辆动力传动系统，其特征在于，所述中间轴套(52)的两侧与外轴套(53)的两侧之间、中间轴套(52)的两侧与内轴套(51)的两侧之间均通过轴承相连。
所属类别：	发明专利