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原文传递一种上部可回转运输的行走物料运输装置

专利名称：	一种上部可回转运输的行走物料运输装置
摘要：	本实用新型公开了一种上部可回转运输的行走物料运输装置，用于实现物料在输送运输过程中的转向运输，由下部行走机构、中部回转机构及上部输送链传送机构组成。所述下部行走机构包括主动车轮驱动装置、从动车轮装置及下部机架；所述中部回转机构安装在下部行走机构和上部输送链传送机构之间，包括回转支撑和驱动装置；所述上部输送链传送机构安装在中部回转机构上，包括输送链机架、输送链驱动装置、输送链从动装置和输送链。本实用新型在物料运输中可方便的改变物料运输方向，与其他输送链对接运输，节约投资成本，大大缩小设备占地面积。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安加金工程技术有限公司
发明人：	江征宇;朱峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821671866.5
公开号：	CN209023669U
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	徐文权
分类号：	B65G41/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G41
申请人地址：	710061 陕西省西安市曲江新区雁翔路3269号旺座曲江B座3202室
主权项：	1.一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，包括：下部行走机构(1)和转动连接在下部行走机构(1)上的上部输送链传送机构(3)；所述下部行走机构(1)包括主动车轮装置和从动车轮装置，主动车轮装置与从动车轮装置分别连接在下部行走机架(4)的两端，其中主动车轮装置中的第一驱动装置(8)驱动与第一驱动装置(8)连接的主动车轮(5)实现下部行走机构(1)的移动；所述上部输送链传送机构(3)包括输送链机架(15)以及分开装配在输送链机架(15)上的输送链驱动装置和输送链从动装置，输送链驱动装置通过输送链(23)连接输送链从动装置，实现输送链(23)的传动。 2.如权利要求1所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，还包括设置在下部行走机构(1)和上部输送链传送机构(3)之间的中部回转机构(2)，所述中部回转机构(2)包括回转支承(12)，回转支承(12)通过固定环固定在下部行走机构(1)的顶面和上部输送链传送机构(3)底面上，回转支承(12)的转动环摩擦连接至第三驱动装置(14)的输出端，实现回转机构的转动。 3.如权利要求1所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述主动车轮装置还包括固定连接在下部行走机架(4)底部的一对第一轴承座(6)，第一轴承座(6)内支承有第一连接轴(7)，第一连接轴(7)的两端分别穿过第一轴承座(6)连接主动车轮(5)；所述第一驱动装置设置在下部行走机架(4)的侧部，且第一驱动装置的输出端连接同侧的主动车轮(5)。 4.如权利要求1或3所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述从动车轮装置包括固定在下部行走机架(4)底部的一对第二轴承座(10)，第二轴承座(10)内支承有第二连接轴(11)，第二连接轴(11)的两端分别穿过第二轴承座(10)连接从动车轮(9)。 5.如权利要求4所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述第二连接轴(11)与第一连接轴(7)平行设置。 6.如权利要求1所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述输送链驱动装置包括一对固定在输送链机架(15)上的第三轴承座(16)，两个第三轴承座(16)内支承有第三连接轴(18)，第三连接轴(18)的两端设置有第三齿轮(17)，且第三齿轮(17)位于第三轴承座(16)的内侧；第三连接轴(18)的中部啮合有固定在输送链机架(15)上的第二驱动装置(19)。 7.如权利要求6所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述输送链从动装置包括第四连接轴(22)，第四连接轴(22)的两端均设置有第四齿轮(21)，第四连接轴(22)的两端伸出第四齿轮(21)的部分支承在第四轴承座(20)内，第四轴承座(20)固定在输送链机架(15)上。 8.如权利要求7所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述输送链机架(15)的两侧均设置有高度设定的固定架，固定架的一端固定第三轴承座(16)，另一端固定第四轴承座(20)；连接第三齿轮(17)和第四齿轮(21)的输送链(23)高出输送链机架(15)的上表面。 9.如权利要求8所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述第三轴承座(16)及第四轴承座(20)设置在同一高度；所述第三连接轴(18)与第四连接轴(22)平行设置。 10.如权利要求2或6所述的一种上部可回转运输的行走物料运输装置，其特征在于，所述第一驱动装置(8)、第二驱动装置(19)以及第三驱动装置(14)为减速电机。
所属类别：	实用新型