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原文传递用于将轨道固定在基底上的张紧夹和固定点

专利名称：	用于将轨道固定在基底上的张紧夹和固定点
摘要：	用于压制有轨车辆的轨道的张紧夹(1,101)以及在其基础上建立的轨道固定点。张紧夹(1,101)具有：中间区段(2,102)，其具有两个臂(4,5；104,105)；两个连接在中间区段上的、侧向向外远离延伸的扭转区段(8,9；108,109)，其在其底侧具有支撑区域(10,11；110,111)；以及连接在扭转区段(8,9；108,109)上的两个固定臂(12,13；112,113)。固定臂(12,13；112,113)向着张紧夹(1,101)的前侧(V)延伸并具有弹簧区段(14,15；114,115)以及具有支撑区域(10,11；110,111)的支撑区段(18,19；118,119)，固定臂在使用时借助该支撑区域支撑在轨道的足部上，其中，支撑区段(18,19；118,119)相对于张紧夹(1,101)的中间区段(2,102)侧向指向外侧，使得分别将固定臂(12,13；112,113)的支撑区域(20,21；120,121)的中心与对应于该固定臂(12,13；112,113)的扭转区段(8,9；108,109)的支撑区域(10,11；110,111)的中心(Z10,Z11；Z110,Z111)相连的直线在位于张紧夹(1,101)后侧(R)的区域内相交。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	沃斯洛工厂有限公司
发明人：	温弗里德·博斯特伦;刘舵
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071177.2
公开号：	CN109952400A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人：	张凯;张杰
分类号：	E01B9/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	德国韦尔多尔市
主权项：	1.用于弹性压制有轨车辆的轨道的张紧夹，所述轨道具有足部、位于足部上的梁部以及由所述梁部承载的轨道头部，所述张紧夹： -具有搭环形的中间区段(2,102)，所述中间区段具有两个臂(4,5；104,105)和将所述臂(4,5；104,105)彼此相连的基础区段(3；103)，其中，所述基础区段(3,103)的自由端侧指向前侧(V)，所述中间区段(2,102)的自由顶侧指向所述张紧夹(1；101)的顶侧(O)，并且中间区段的所述臂(4,5；104,105)以其背离所述基础区段(3；103)的末端指向所述张紧夹(1；101)的后侧(R)， -具有两个扭转区段(8,9；108,109)，所述扭转区段中的每个分别连接在中间区段(2；102)的其中一个臂(4,5；104,105)的背离所述基础区段(3；103)的末端上，其中，所述扭转区段(8,9；108,109)从其分别对应的臂(4,5；104,105)开始分别侧向向外地远离延伸，并且在其底侧具有支撑区域(10,11；110,111)，所述张紧夹(1；101)在使用时借助该支撑区域支撑在承载其的部件上，并且 -具有两个固定臂(12,13；112,113)，所述固定臂中的每个分别连接在所述扭转区段(8,9；108,109)其中之一的背离所对应的中间区段(2；102)的臂(4,5；104,105)的末端上，其中，所述固定臂(12,13；112,113)向着张紧夹(1；101)的前侧(V)的方向延伸，并分别具有向着张紧夹(1；101)的顶侧(O)拱起的弹簧区段(14,15；114,115)，以及连接在该弹簧区段上的、在所述固定臂(12,13；112,113)的自由末端处终止的支撑区段(18,19；118,119)，所述支撑区段在其底侧具有支撑区域(10,11；110,111)，涉及的固定臂(12,13；112,113)在使用时借助该支撑区域支撑在待固定的轨道的足部上，其特征在于，固定臂(12,13；112,113)的所述支撑区段(18,19；118,119)分别相对于张紧夹(1；101)的中间区段(2；102)侧向指向外侧，从而在所述张紧夹(1；101)由上方的俯视图中观察，分别将固定臂(12,13；112,113)的支撑区域(20,21；120,121)的中心与对应于相应固定臂(12,13；112,113)的扭转区段(8,9；108,109)的支撑区域(10,11；110,111)的中心(Z10,Z11；Z110,Z111)相连的直线(G1,G2)在位于张紧夹(1；101)后侧(R)的区域内相交。 2.根据权利要求1所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1；101)的俯视图中观察，在所述直线(G1，G2)之间构成至少60°、尤其至少90°的夹角(β2)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1；101)的俯视图中观察，在所述直线(G1,G2)之间构成的夹角(β2)为最大120°。 4.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1；101)的俯视图中观察，所述固定臂(12,13)从其对应的扭转区段(8,9)开始分别向外远离所述中间区段(2)地延伸。 5.根据权利要求1至3中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(101)的俯视图中观察，所述固定臂(112,113)从其对应的扭转区段(108,109)开始分别向内向着所述中间区段(102)的基础区段(103)的方向延伸。 6.根据权利要求5所述的张紧夹，其特征在于，在俯视图中观察，所述固定臂(112,113)分别在其弹簧区段(114,115)的长度的至少局部区域内直线地延伸。 7.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在所述固定臂(12,13；112,113)中，所述弹簧区段(14,15；114,115)分别以无突变的曲线轨迹过渡为对应的支撑区段(18,19；118,119)。 8.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1；101)的俯视图中观察，所述固定臂(12,13；112,113)的支撑区域(20,21；120,121)相对于所述中间区段(2；102)的基础区段(3；103)的自由端侧向着所述张紧夹(1；101)前侧(V)的方向伸出。 9.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，以下公式适用于固定臂(12,13；112,113)的支撑区域(20,21；120,121)的中心与所述直线(G1,G2)的交点(SG)之间的、平行于所述张紧夹(1；101)的对称轴(S)测得的距离AS，其中，该直线分别将固定臂(12,13；112,113)的支撑区域(20,21；120,121)的中心与对应于相应固定臂(12,13；112,113)的扭转区段(8,9；108,109)的支撑区域(10,11；110,111)的中心(Z10,Z11；Z110,Z111)相连，并且适用于同样平行于所述对称轴(S)测得的、固定臂的所述支撑区域(20,21；120,121)与所述扭转区段(8,9；108,109)的支撑区域(10,11；110,111)的中心(Z10,Z11；Z110,Z111)之间的距离AG： 1.2×AG≤AS≤1.8AG。 10.根据权利要求7所述的张紧夹，其特征在于，下列公式适用于所述距离AG和所述距离AS： 1.3×AG≤AS≤1.7AG。 11.固定点，用于有轨车辆的轨道在所述固定点中固定在基底上，所述轨道包括足部、位于所述足部上的梁部以及由所述梁部承载的轨道头部，其中，所述固定点具有作用于轨道的所述足部的侧向边缘的、用于侧向引导轨道的导向板以及定位在所述导向板上的张紧夹，所述张紧夹借助其固定臂的自由支撑区段支撑在轨道的所述足部上，从而向所述轨道施加弹性压制力，其特征在于，所述张紧夹(1；101)根据前述权利要求中任一项构造。 12.根据权利要求11所述的固定点，其特征在于，所述固定点具有张紧元件，例如轨枕螺钉或轨枕螺栓，借助所述张紧元件将所述张紧夹(1；101)相对于基底拉紧。 13.根据权利要求11或12中任一项所述的固定点，其特征在于，在所述张紧夹(1；101)的固定臂(12,13；112,113)的支撑区段(18,19；118,119)与轨道足部之间布置绝缘元件，所述绝缘元件使所述张紧夹(1；101)相对于轨道足部电绝缘，并且至少区段式地由阻尼的或可弹性下陷的材料制成。
所属类别：	发明专利