详情

原文传递用于将轨道固定在基底上的张紧夹，导向板和固定点

专利名称：	用于将轨道固定在基底上的张紧夹，导向板和固定点
摘要：	本发明涉及一种用于压制有轨车辆的轨道的张紧夹。张紧夹具有：中间区段(2)，其具有两个臂(4,5)；两个连接在中间区段(2)的臂(4,5)上的扭转区段(8,9)，其侧向向外远离地延伸并且在其底侧具有支撑区域(10,11)，张紧夹(1)在使用时借助该支撑区域支撑在承载其的部件上；以及连接在扭转区段(8,9)上的两个固定臂(12,13)。固定臂(12,13)向着张紧夹(1)的前侧(V)延伸并具有弹簧区段(14,15)以及具有支撑区域(10,11)的支撑区段(18,19)，固定臂在使用时借助该支撑区域支撑在轨道的足部上。根据本发明，通过使固定臂(12,13)的支撑区段(18,19)相对于张紧夹(1)的中间区段(2)侧向指向外侧，使得分别将固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)的中心与对应于该固定臂(12,13)的扭转区段(8,9)的支撑区域(10,11)的中心(Z10,Z11)相连的直线(G1,G2)在位于张紧夹(1)后侧(R)的区域内相交，张紧夹的固有频率提高至位于实践中出现的激励频率以外。由此方式确保优化的耐久性。本发明也涉及一种导向板，其设计得使其保护安装在其上的张紧夹在出现其固有频率范围内的激励时不断裂，以及一种基于根据本发明的张紧夹或根据本发明的导向板的轨道固定点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	沃斯洛工厂有限公司
发明人：	温弗里德·博斯特伦
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201780071102.4
公开号：	CN109983178A
代理机构：	北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人：	张凯;张杰
分类号：	E01B9/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B9
申请人地址：	德国韦尔多尔市
主权项：	1.用于弹性压制有轨车辆的轨道的张紧夹，所述轨道具有足部、位于足部上的梁部以及由所述梁部承载的轨道头部，所述张紧夹： -具有搭环形的中间区段(2,102)，所述中间区段具有两个臂(4,5)和将所述臂(4,5)彼此相连的基础区段(3)，其中，所述基础区段(3)的自由端侧指向前侧(V)，所述中间区段(2)的自由顶侧指向所述张紧夹(1)的顶侧(O)，并且中间区段的所述臂(4,5)以其背离所述基础区段(3)的末端指向所述张紧夹(1)的后侧(R)， -具有两个扭转区段(8,9)，所述扭转区段中的每个分别连接在中间区段(2)的其中一个臂(4,5)的背离所述基础区段(3)的末端上，其中，所述扭转区段(8,9)从其分别对应的臂(4,5)开始分别侧向向外地远离延伸，并且在其底侧具有支撑区域(10,11)，所述张紧夹(1)在使用时借助该支撑区域支撑在承载其的部件上，并且 -具有两个固定臂(12,13)，所述固定臂中的每个分别连接在所述扭转区段(8,9)其中之一的背离所对应的中间区段(2)的臂(4,5)的末端上，其中，所述固定臂(12,13)向着张紧夹(1)的前侧(V)的方向延伸，并分别具有向着张紧夹(1)的顶侧(O)拱起的弹簧区段(14,15)，以及连接在该弹簧区段上的、在所述固定臂(12,13)的自由末端处终止的支撑区段(18,19)，所述支撑区段在其底侧具有支撑区域(10,11)，涉及的固定臂在使用时借助该支撑区域支撑在待固定的轨道的足部上，其特征在于，固定臂(12,13)的所述支撑区段(18,19)分别相对于张紧夹(1)的中间区段(2)侧向指向外侧，从而在所述张紧夹(1)由上方的俯视图中观察，分别将固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)的中心与对应于相应固定臂(12,13)的扭转区段(8,9)的支撑区域(10,11)的中心(Z10,Z11)相连的直线(G1,G2)在位于张紧夹(1)后侧(R)的区域内相交。 2.根据权利要求1所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1)的俯视图中观察，在所述直线(G1，G2)之间构成至少60°、尤其至少90°的夹角(β2)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1)的俯视图中观察，在所述直线(G1,G2)之间构成的夹角(β2)为最大120°。 4.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1)的俯视图中观察，所述固定臂(12,13)从其对应的扭转区段(8,9)开始分别向外远离所述中间区段(2)地延伸。 5.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在所述固定臂(12,13)中，所述弹簧区段(14,15)分别以无突变的曲线轨迹过渡为对应的支撑区段(18,19)。 6.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，在张紧夹(1)的俯视图中观察，所述固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)相对于所述中间区段(2)的基础区段(3)的自由端侧向着所述张紧夹(1)前侧(V)的方向伸出。 7.根据前述权利要求中任一项所述的张紧夹，其特征在于，以下公式适用于固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)的中心与所述直线(G1,G2)的交点之间的、平行于所述张紧夹(1)的对称轴(S)测得的距离AS，其中，该直线分别将固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)的中心与对应于相应固定臂(12,13)的扭转区段(8,9)的支撑区域(10,11)的中心(Z10,Z11)相连，并且适用于同样平行于所述对称轴(S)测得的、固定臂的所述支撑区域(20,21)与所述扭转区段(8,9)的支撑区域(10,11)的中心(Z10,Z11)之间的距离AG： 1.2×AG≤AS≤1.8AG。 8.根据权利要求7所述的张紧夹，其特征在于，下列公式适用于所述距离AG和所述距离AS： 1.3×AG≤AS≤1.7AG。 9.用于侧向引导轨道固定点内的有轨车辆的轨道的导向板，所述轨道具有足部、位于该足部上的梁部以及由所述梁部承载的轨道头部，其中，在自由顶侧上设置用于待定位在所述导向板(100)上的张紧夹(101)的支撑面(125)，所述张紧夹用于在固定点内弹性压制所述轨道，其中，所述张紧夹通过两个固定臂(112,113)施加弹性压制力，所述固定臂在使用时以其自由的支撑区段(118,119)支撑在固定在固定点内的轨道的足部上，其特征在于，在所述支撑面(125)上设置至少两个止挡(126,127)，在所述张紧夹(101)定位在所述导向板(100)上时，所述止挡至少限制所述张紧夹(101)的固定臂(112,113)垂直于支撑面的运动。 10.根据权利要求9所述的导向板，其特征在于，所述止挡(126,127)根据支柱的形式构造，所述支柱在其自由端侧上分别承载有用于张紧夹(101)的对应固定臂(112,113)的槽形的坐落处(128,129)。 11.根据权利要求9或10所述的导向板，其特征在于，所述止挡(126,127)在其对应于张紧夹(101)的相应固定臂(112,113)的自由端侧上分别具有弹性的、缓冲对应固定臂(112,113)的接触的材料。 12.根据权利要求9至11中任一项所述的导向板，其特征在于，在所述支撑面(125)上成型凹处(130,131)，所述张紧夹(101)在使用时分别以一个区段(108,109)支撑在所述凹处内，并且所述凹处(130,131)在其可能与所述张紧夹(101)接触的接触面的区域内设有阻尼的或弹性的材料。 13.根据权利要求12所述的导向板，其特征在于，所述凹处(130,131)匹配于所述张紧夹(101)的分别与其对应的区段(108,109)的形状，从而在使用时使坐落在相应凹处(130,131)内的张紧夹(101)的区段(108,109)至少在其长度的一部分(BL)的范围内形状配合地、紧密地贴靠在所述凹处(130,131)的接触面上。 14.根据权利要求12或13所述的导向板，其特征在于，张紧夹(101)的对应于所述凹处(130,131)的区段为扭转区段(108,109)，该扭转区段以连续的曲线轨迹向着张紧夹(101)的底侧(U)弯曲，并且所述凹处(130,131)符合该扭转区段(108,109)的走势地弯曲成型，使得张紧夹(101)定位在导向板(100)上时，该扭转区段(108,109)在其弧形延伸的部分长度(BL)范围内形状配合地并且紧密贴靠地坐落在对应凹处(130,131)内。 15.固定点，有轨车辆的轨道在所述固定点中固定在基底上，所述轨道包括足部、位于所述足部上的梁部以及由所述梁部承载的轨道头部，其中，所述固定点具有作用于轨道的所述足部的侧向边缘的、用于侧向引导轨道的导向板以及定位在所述导向板上的张紧夹，所述张紧夹借助其固定臂的自由的支撑区段支撑在轨道的所述足部上，从而向所述轨道施加弹性压制力，其特征在于，所述导向板(100)根据权利要求9至14中任一项构造，和/或所述张紧夹(1)根据权利要求1至8中任一项构造。 16.根据权利要求15所述的固定点，其特征在于，所述固定点具有张紧元件，例如轨枕螺钉或轨枕螺栓，借助所述张紧元件将所述张紧夹(1，101)相对于基底拉紧。 17.根据权利要求15或16中任一项所述的固定点，其特征在于，在所述张紧夹(1)的固定臂(12,13)的支撑区段(18,19)与轨道足部之间布置绝缘元件，所述绝缘元件使所述张紧夹(1)相对于轨道足部电绝缘，并且至少区段式地由阻尼的或可弹性下陷的材料制成。
所属类别：	发明专利