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轿车运输车的轮胎磨损研究及其配载优化
| 论文题名： | 轿车运输车的轮胎磨损研究及其配载优化 |
| 关键词： | 轿车运输车;轮胎磨损率;极限转向角;排样;配载优化 |
| 摘要： | 本文以轿运车为研究对象，对轿运车的结构设计改进及配载优化算法进行了研究。 本文首先对轮胎的选择及悬架的改进设计作了研究。然后，从半挂车的结构型式及轮胎的侧偏刚度出发，研究其对轮胎的非正常磨损的影响，得出了轮胎的低刚度，可以减少轮胎的非正常磨损，并推导出了轿运车的极限转向角计算模型，给出了转向时，轮胎非正常磨损区域图。其次，在Marc中建立三维非线性轮胎有限元模型，分析了轮胎在稳态滚动、侧偏、制动及驱动下的接地受力分布。再次，基于能量耗散的观点，在有限元模型中分析了影响轮胎非正常磨损的因素：得出气压、侧偏角对轮胎的总的能耗影响不大，然而，侧偏角、气压的大小对轮胎的非正常磨损的影响有着重要的影响；并分析了横向稳定杆对轮胎非正常磨损的影响。最后，本文提出了基于排样的配载优化算法，并编写了其计算程序及界面。实现了配载自动化，能够快速的确定最优的配载方案，大大提高了配载效率、提升了车辆的运输效能。本文实现了用有限元方法对不同工况下轮胎接地特性的仿真分析，定量的给出了轮胎的磨损率；并对轿运车的设计提出了许多具体的改进措施；提出了基于排样的配载优化算法，实现了配载自动化。 |
| 作者： | 刘东升 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李淑慧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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