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原文传递铁道车辆架车机

专利名称：	铁道车辆架车机
摘要：	本实用新型是铁道车辆架车机。是综合了国内、外多种架车机的优点，采用动力传动系统下置式布置，承重丝杆上端悬挂在项横梁上，下端通过十字滑块联轴节与传动系统相连接，承重丝杆受轴向拉力及扭力，并经顶横梁传给门式双立柱机架，双立柱机架兼受压力及弯矩作用，整机布置紧凑，受力合理，安全稳定，方便日常维护，拆装容易。机加工及焊接作业量较小，易损件少，运行摩阻小，噪声小，稳定性好。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	陈联桂
发明人：	陈联桂;王炜
专利状态：	有效
申请日期：	2001-01-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN01200343.3
公开号：	CN2461818
分类号：	B61D15/02
申请人地址：	300240天津市河北区红星路红波西里53门205
主权项：	权利要求书 1、一种铁道车辆架车机是由机架、减速机、承重丝杆、托架托臂组成，机架的上部设置顶横梁，减速机的输出轴与承重丝杆的上端相连接。承重丝杆通过横担轴与托架相连接，拖动托架运行，本实用新型的特征在于门式双立柱机架2上端设置顶横梁1、承重丝杆17上端悬挂在双立柱机架顶横梁的中央，经单向推力球轴承当3 将承重丝杆的拉力全部传给双立柱机架；双立柱机架2的底部设置机座9，双立柱机架下部设置减速机5和齿轮箱7，减速机固定在齿轮箱上，齿轮箱的输入轴为减速机的输出轴18，在减速机的输出轴的下端设置辅助轴头19，齿轮箱的输出轴20端的十字滑块联轴节6 与承重丝杆17的下端相连接；在十字滑块联轴节中部的十字圆盘21 设置套筒22，控制上下半联轴节的径向位移量，且使上下半联轴节不脱开，托架上设置横担轴15，托架上、下各设一对滚轮16，压在双立柱机架上使双立柱机架兼受压力及弯矩；为了减少左右侧板的连接杆的数量，在滚轮轴上设置轴套24及防转轮13和托轮14共用一根轴；托臂的前端设置托头12，托头托起被架车体26；支点压在下滚轮轴10上，反力由平衡轴4承受，托臂30的左、右托板11中间的连接件25是带圆形缺口的双层平板铸件，用螺栓与托板联成一整体。
所属类别：	实用新型