专利名称: |
可折叠自行车 |
摘要: |
本发明涉及一种可折叠自行车,包括管状车把,该车把一端通过枢轴连接在杆上。具有L形布置的杆,其一端通过枢轴连接到主叉上。叉系统由主叉和副叉组成,车轮连接到主叉和副叉,主叉和副叉通过旋转轴与主车架,该叉系统可用于在骑行前转动车轮和在折叠自行车时导航。双鞍座包括两个接头弯曲的高强度钢车架,该车架安装有V形的上部车架。主车架是支承力的主要部件,以及当后车轮和座椅撑杆通过旋转轴折叠时,用于承载后车轮和座椅撑杆。四个滚珠轴承连接在旋转轴上(每侧两个滚珠轴承),以便连接到主车架和座椅撑杆。座椅撑杆系统具有独立的三角形。中间板连接在座椅撑杆的右侧,并且旨在增加旋转次数并加快自行车的速度。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
越南;VN |
申请人: |
阮春雄 |
发明人: |
阮春雄 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-17T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-25T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910044286.6 |
公开号: |
CN109927833A |
代理机构: |
北京天盾知识产权代理有限公司 |
代理人: |
胡凯 |
分类号: |
B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15 |
申请人地址: |
越南考吉亚区迪旺沃德唐龙国际村多功能综合体28层T2804 |
主权项: |
1.可折叠自行车,包括: 管状的双车把(1),其中一端通过枢轴(16)连接在杆(2)上; 杆(2),在每侧具有“L”形,所述杆(2)是彼此独立的并且每侧通过枢轴(17)连接到主叉(3)上; 叉系统(3,4),包括通过枢轴(23)和闩锁(18)相互连接的主叉(3)和副叉(4), 其中,包括车把(1)、杆(2)、叉(3,4)、前车轮(5)在内的整个系统绕轴(6)转动,不仅用于在行驶前转动车轮,而且还用于折叠自行车的一半; 双鞍座(7),包括两个连接在一起并且连接到V形上部车架(8)的高强度钢弯曲车架; 上部车架(8),通过闩锁(19)与主车架(9)相连并且旋转枢轴(22), 其中,主车架系统(9)通过连接件(9.1)和连接件(9.2)相互连接; 座椅撑杆系统(10),具有与中间板(12)独立的三角形,以增加车轮的旋转次数和加快自行车的速度; 旋转轴(21),直接连接到前板(11),并且通过两个滚珠轴承(21.1;21.2)独立地连接到主车架(9)和座椅撑杆(10); 左曲柄臂(24),可通过左曲柄臂闩锁(25)折叠180°,以用于在折叠时减小自行车尺寸。 2.根据权利要求1所述的可折叠自行车,其中,所述自行车可通过以下步骤折叠: 通过枢轴(16)将车把(1)折叠到杆(2)中; 通过枢轴(17)将具有L形的杆(2)背朝下折叠至主叉(3); 通过松开闩锁(18)并围绕枢轴(23)旋转,将副叉(4)和车轮(5)向上折叠到主叉(3)上; 通过将鞍座(7)向下降低到上部车架(8)上来折叠自行车的后部; 通过松开闩锁(20)并围绕枢轴(22)旋转而折叠上部车架(8); 通过松开闩锁(26)并围绕轴(21)旋转,向后折叠后车轮(5)和座椅撑杆(10); 将自行车前半部分向后折叠并将右曲柄臂(15)按压在车轮(5)上; 通过左曲柄臂闩锁(25)转动左曲柄臂(24)同时向着车轮(5)按压。 |
所属类别: |
发明专利 |