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原文传递 一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手
专利名称: 一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手
摘要: 本实用新型公开了一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,包括起吊架和限位环,所述起吊架的下端均匀固定连接有四个液压杆,四个所述液压杆的下端固定连接有抓手片铰接块,所述抓手片铰接块的下端均匀滑动连接有四个铰接连接环,四个所述铰接连接环的下端均铰接有抓手片,四个所述抓手片的上端滑动连接有十字顶块,本实用新型利用四个抓手片对轮毂进行抓取相比较利用挂钩勾取轮毂来说提高了轮毂运输过程中的稳定性,并且本实用新型通过限位环、抓手片铰接块、抓手片和十字顶块的使用,在液压杆意外停止工作时通过抓手片和轮毂的自身重量同样也可极大的保证对轮毂的稳定抓取,避免了因为液压杆意外停止工作而导致轮毂脱钩的事件发生。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 辽宁;21
申请人: 沈阳建筑大学
发明人: 贾春强;杨晰越;夏文龙
专利状态: 有效
申请日期: 2018-10-08T00:00:00+0800
发布日期: 2019-06-28T00:00:00+0800
申请号: CN201821626733.6
公开号: CN209038867U
代理机构: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
代理人: 李静
分类号: B66C1/22(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址: 110168 辽宁省沈阳市浑南新区浑南东路9号
主权项: 1.一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,包括起吊架(1)和限位环(2),其特征在于:所述起吊架(1)的下端均匀固定连接有四个液压杆(3),四个所述液压杆(3)的下端固定连接有抓手片铰接块(4),所述抓手片铰接块(4)的下端均匀滑动连接有四个铰接连接环(5),四个所述铰接连接环(5)的下端均铰接有抓手片(6),且限位环(2)与四个所述抓手片(6)的中部转动连接,四个所述抓手片(6)的上端滑动连接有十字顶块(7),且十字顶块(7)位于抓手片铰接块(4)和限位环(2)之间,所述十字顶块(7)的上表面中部固定连接有拉杆(8),所述拉杆(8)的上端贯穿抓手片铰接块(4)与起吊架(1)的底面中部固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,其特征在于,所述限位环(2)包括四个半环块(21),相邻两个所述半环块(21)之间固定连接有转轴(22),所述转轴(22)与抓手片(6)的中部转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,其特征在于,所述抓手片铰接块(4)的底面均匀开设有四个滑槽(41),四个所述滑槽(41)的内腔滚动连接有轴辊(42),所述轴辊(42)的外侧壁中部与铰接连接环(5)转动连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,其特征在于,抓手片(6)包括折弯杆(61),所述折弯杆(61)的下端固定连接有夹块(62),所述折弯杆(61)的上端的左侧壁和右侧壁均开设有限位滑槽(63),所述折弯杆(61)的上端一体成型有连接环(64),所述连接环(64)与铰接连接环(5)的下端相铰接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,其特征在于,所述十字顶块(7)包括十字形块体(71),所述十字形块体(71)的外端均开设有套接槽(72),所述套接槽(72)与抓手片(6)的外侧壁相套接,所述套接槽(72)的内腔前侧壁和后侧壁均转动连接有挤压轴辊(73),所述挤压轴辊(73)滚动连接在限位滑槽(63)内。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工中用于轮毂运输的行车抓手,其特征在于,起吊架(1)包括连接块体(11),所述连接块体(11)的上端固定连接有连接架(12),所述连接块体(11)的上表面固定连接有液压泵(13)和液压油箱(14),所述液压泵(13)与液压油箱(14)和液压杆(3)相连通。
所属类别: 实用新型
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