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原文传递一种车辆偏摆锁止装置

专利名称：	一种车辆偏摆锁止装置
摘要：	本实用新型公开了一种车辆偏摆锁止装置，属于三轮车领域，具体为一种车辆偏摆锁止装置。它解决了如何使车辆在各种路段停靠时也能够保持车身的稳定性的问题。一种车辆偏摆锁止装置，本车辆包括主车架，本锁止装置包括铰接于主车架上的左摇臂和右摇臂，其特征在于：所述左摇臂上设有卡接部一，所述右摇臂上设有卡接部二，所述左摇臂或右摇臂或主车架上还活动设有卡接件，所述主车架上还设有能够带动卡接件同时与卡接部一和卡接部二卡接的控制装置。本锁止装置具有车辆在不同路段也能够实现稳定停靠、锁止过程流畅、制造成本低、使用寿命高、操作简单方便等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江逗哈科技股份有限公司
发明人：	李官德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821451852.2
公开号：	CN209037765U
代理机构：	台州蓝天知识产权代理有限公司
代理人：	杨娟
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	312400 浙江省绍兴市嵊州市经济开发区浦南大道368号9号厂房
主权项：	1.一种车辆偏摆锁止装置，本车辆包括主车架(1)，本锁止装置包括铰接于主车架(1)上的左摇臂(2)和右摇臂(3)，其特征在于：所述左摇臂(2)上设有卡接部一(4)，所述右摇臂(3)上设有卡接部二(5)，所述左摇臂(2)或右摇臂(3)或主车架(1)上还活动设有卡接件(6)，所述主车架(1)上还设有能够带动卡接件(6)同时与卡接部一(4)和卡接部二(5)卡接的控制装置(7)。 2.根据权利要求1所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述卡接部一(4)包括卡板一(8)和轮齿一(9)，所述轮齿一(9)设于卡板一(8)上，所述卡接部二(5)包括卡板二(10)和轮齿二(11)，所述轮齿二(11)设于卡板二(10)上，所述卡接件(6)上还设有能够同时与轮齿一(9)和轮齿二(11)卡接的轮齿三(12)。 3.根据权利要求2所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述卡板一(8)与左摇臂(2)之间设有连接部(13)，所述连接部(13)包括连接件一(14)和连接件二(15)，所述连接件一(14)与左摇臂(2)固连，所述连接件二(15)呈U形，所述连接件二(15)左端开口部分别与连接件一(14)顶部和底部固连，所述连接件二(15)右端与卡板一(8)固连。 4.根据权利要求2所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述卡板二(10)与右摇臂(3)之间设有连接件三(16)，所述连接件三(16)与右摇臂(3)固连，所述卡板二(10)顶部弯曲，所述卡板二(10)弯曲部与连接件三(16)顶部固连，所述卡板二(10)底部与连接件三(16)底部固连。 5.根据权利要求3所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述连接件二(15)上还设有让位凹口(17)，所述卡接件(6)包括旋转臂(18)和卡接头(19)，所述旋转臂(18)左端通过让位凹口(17)与连接件一(14)铰接，所述旋转臂(18) 右端与卡接头(19)固连，所述轮齿三(12)设于卡接头(19)上。 6.根据权利要求5所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述旋转臂(18)上还设有连接器(20)，所述连接器(20)上设有连接孔(21)，所述连接件二(15)上还设有挡板(22)，所述控制装置(7)包括开关手柄和拉线(24)，所述拉线(24)一端设有卡头(25)，所述卡头(25)穿过挡板(22)与连接孔(21)连接，所述拉线(24)另一端与开关手柄连接，所述开关手柄设于主车架(1)上。 7.根据权利要求6所述的一种车辆偏摆锁止装置，其特征在于：所述拉线(24)上还套设有弹簧(26)，所述弹簧(26)一端与挡板(22)连接，所述弹簧(26)另一端与连接器(20)连接。
所属类别：	实用新型