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原文传递一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎

专利名称：	一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎
摘要：	本实用新型涉及一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，由两种不同结构、不同硬度的聚氨酯材料复合而成，包括轮胎本体和沉坑，所述轮胎本体的一侧设置有胎冠层，所述胎冠层浇注置于轮胎本体的外侧顶部周沿，所述胎冠层设置于轮胎本体的外侧，所述沉坑设置于胎冠层的外侧。该浇注型聚氨酯材料免充气轮胎该胎冠层为不发泡、全密度的聚氨酯（或CPU）弹性体材料，轮胎的胎冠与轮胎本体材质组织结构不同，占据胎顶层截面1/3至1/4面积，且胎冠不发泡体与轮胎本体发泡体在浇注过程中自动合成一整体，永不分层，从而达到胎冠耐磨、止滑、滚动阻力小、耐水解、耐酸、耐碱，轮胎本体发泡海绵层作用达到减震效果，具有双层减震效果，吸震效果接近传统的充气式轮胎。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州科济化学材料有限公司
发明人：	黄丞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821671221.1
公开号：	CN209037314U
代理机构：	广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	洪安鹏
分类号：	B60C7/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	510000 广东省广州市黄埔区黄埔东路3766号A栋406房
主权项：	1.一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，由两种不同结构、不同硬度的聚氨酯材料复合而成，包括轮胎本体（1）和沉坑（3），其特征在于：所述轮胎本体（1）的一侧设置有胎冠层（2），所述胎冠层（2）浇注置于轮胎本体（1）的外侧顶部周沿，所述胎冠层（2）设置于轮胎本体（1）的外侧，所述沉坑（3）设置于胎冠层（2）的外侧，所述轮胎本体（1）远离沉坑（3）的一侧设置有金属线圈（4），所述金属线圈（4）设置于轮胎本体（1）的内侧，所述胎冠层（2）与胎面花纹沟（5）位于轮胎本体（1）的同一侧，所述胎面花纹沟（5）与胎冠层（2）并列设置，所述轮胎本体（1）远离胎面花纹沟（5）的一侧设置有轮辋安装环（6），所述轮辋安装环（6）与轮胎本体（1）之间为一体结构。 2.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）为聚氨酯（PU）微孔发泡弹性体，且轮胎本体（1）的微孔组织互不相通而又细密的微小气室，并且轮胎本体（1）内部充满高弹性海绵体状结构。 3.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）与胎冠层（2）粘结形成一整体结构。 4.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠层（2）为不发泡、全密度的聚氨酯（或CPU）弹性体材料，且胎冠层（2）与轮胎本体（1）材质组织结构不同，并且胎冠层（2）占据胎顶层截面1/3至1/4面积。 5.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）两侧壁立面镶嵌上由无数个形状一致的沉坑（3）或形状不同的沉坑（3）连绵组成，且轮胎本体（1）两侧的沉坑（3）互不贯穿，并且轮胎本体（1）两侧壁立面的沉坑（3）可对称排列，或非对称分布。 6.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述金属线圈（4）的截面为圆环结构，且金属线圈（4）关于轮胎本体（1）的中线对称，并且每3个轮胎本体（1）为一组共设置有两组。 7.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述胎面花纹沟（5）的厚度小于轮胎本体（1）的总厚度。 8.根据权利要求1所述的一种浇注型聚氨酯材料免充气轮胎，其特征在于：所述轮辋安装环（6）为内凹圆环结构，且轮辋安装环（6）的半径大于轮胎本体（1）的半径。
所属类别：	实用新型