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原文传递一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎

专利名称：	一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎
摘要：	本实用新型涉及一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，包括轮胎本体、胎面花纹沟槽、铝合金车胎轮辋固定环、第一胎面花纹和趾口，所述轮胎本体的顶部设置有胎冠层，所述胎面花纹沟槽开设于胎冠层远离轮胎本体的一侧，所述铝合金车胎轮辋固定环设置于轮胎本体远离胎冠层的一侧，所述第一胎面花纹设置于胎冠层靠近胎面花纹沟槽的一侧，所述胎冠层设置有第一胎面花纹的一侧设置有第二胎面花纹。该浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，采用两种不同的系列组织结构材质制成轮胎本体和胎冠层，两者再形成一整体复合结构，有效解决了现有技术中存在的抗撕裂性能普通，吸震效果差和刹车效果差、不耐磨等问题，实用可靠安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州科济化学材料有限公司
发明人：	黄丞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821670747.8
公开号：	CN209051243U
代理机构：	广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	洪安鹏
分类号：	B60C7/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	510000 广东省广州市黄埔区黄埔东路3766号A栋406房
主权项：	1.一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，包括轮胎本体（1）、胎面花纹沟槽（3）、铝合金车胎轮辋固定环（4）、第一胎面花纹（5）、趾口（7）、轮胎带束层（8）和轮胎缓冲层（9），其特征在于：所述轮胎本体（1）的顶部设置有胎冠层（2），所述胎面花纹沟槽（3）开设于胎冠层（2）远离轮胎本体（1）的一侧，所述铝合金车胎轮辋固定环（4）设置于轮胎本体（1）远离胎冠层（2）的一侧，所述第一胎面花纹（5）设置于胎冠层（2）靠近胎面花纹沟槽（3）的一侧，所述胎冠层（2）设置有第一胎面花纹（5）的一侧设置有第二胎面花纹（6），且第二胎面花纹（6）设置于胎冠层（2）远离第一胎面花纹（5）的外侧，所述趾口（7）设置于轮胎本体（1）靠近铝合金车胎轮辋固定环（4）的一侧，且趾口（7）设置于轮胎本体（1）靠近第二胎面花纹（6）的两侧，所述轮胎带束层（8）设置于轮胎本体（1）靠近胎冠层（2）的内部，所述轮胎缓冲层（9）设置于轮胎带束层（8）靠近铝合金车胎轮辋固定环（4）的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）包括凹陷位（11）、嵌装卡槽（12）和尼龙线圈（13），所述凹陷位（11）设置于轮胎本体（1）的两侧，嵌装卡槽（12）设置于凹陷位（11）的底部，尼龙线圈（13）设置于嵌装卡槽（12）远离凹陷位（11）的一侧，且尼龙线圈（13）所在的平面与凹陷位（11）相垂直。 3.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）为高分子聚醚微孔发泡弹性体结构，材质为聚氨酯中的聚醚系列。 4.根据权利要求2所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）沿其环形方向的内部位置设置有至少1个尼龙线圈（13）。 5.根据权利要求2所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）的两侧壁位置沿环形方向分别设置有用于安装的嵌装卡槽（12）。 6.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）两侧壁立面镶嵌上由无数个形状一致的沉坑或形状不同的沉坑连绵组成，轮胎本体（1）两侧的沉坑连通或互不贯穿，轮胎本体（1）两侧壁立面的沉坑可对称排列，或非对称分布。 7.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠层（2）为高分子聚酯发泡弹性体结构，材质为聚氨酯中的聚酯系列，且胎冠层（2）表面具有突起的纹理结构。 8.根据权利要求1所述的一种浇注型聚酯聚醚双材料双密度免充气轮胎，其特征在于：所述胎冠层（2）为浇注型高分子聚醚发泡体，且胎冠层（2）聚酯与轮胎本体（1）聚醚相互粘结形成一整体结构，胎冠层（2）的截面面积为轮胎整体截面面积的三分之一。
所属类别：	实用新型