专利名称: |
用于解锁车辆部件的装置和方法、车辆与车辆通信模块 |
摘要: |
本发明涉及一种用于解锁车辆部件的装置和方法、车辆与车辆通信模块。用于解锁车辆(100)的第一车辆部件(20)的装置(10)包括至少一个接口(12),其被构造为用于与车辆的第二车辆部件(50)通信。第二车辆部件是车辆的车辆部件的安全互连的一部分。装置包括控制模块(14),其被构造为用于控制至少一个接口。控制模块被构造为,通过至少一个接口从第二车辆部件接收至少一个消息。控制模块被构造为,基于从第二车辆部件接收到的至少一个消息确认第二车辆部件的合法性。控制模块被构造为,如果接收到的至少一个消息暗示第二车辆部件已经基于车辆部件的安全互连被解锁并且如果对第二车辆部件的合法性确认成功,则解锁第一车辆部件。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
大众汽车有限公司 |
发明人: |
T.温克尔沃斯;A.查奇 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-17T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811541820.6 |
公开号: |
CN109941228A |
代理机构: |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人: |
刘畅 |
分类号: |
B60R25/24(2013.01);B;B60;B60R;B60R25 |
申请人地址: |
德国沃尔夫斯堡 |
主权项: |
1.一种用于解锁车辆(100)的第一车辆部件(20)的装置(10),包括: 至少一个接口(12),其被构造为用于与车辆(100)的第二车辆部件(50)进行通信,其中,第二车辆部件(50)是车辆(100)的车辆部件的安全互连的一部分; 控制模块(14),其被构造为用于: 控制至少一个接口(12), 通过至少一个接口(12)从第二车辆部件(50)接收至少一个消息, 基于从第二车辆部件(50)接收到的至少一个消息确认第二车辆部件(50)的合法性,并且 如果接收到的至少一个消息暗示第二车辆部件(50)已经基于车辆部件的安全互连被解锁,并且如果对第二车辆部件(50)的合法性确认成功,则解锁第一车辆部件(20)。 2.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述控制模块(14)被构造为基于请求-应答认证方法确认第二车辆部件(50)的合法性。 3.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述控制模块(14)被构造为通过对至少一个消息的内容进行可信度测试来确认第二车辆部件(50)的合法性。 4.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述控制模块(14)被构造为基于来自第二车辆部件(50)的密码保护的消息确认第二车辆部件(50)的合法性。 5.根据权利要求4所述的装置(10),其中,对密码保护的消息以密码的方式进行签名,其中,对密码保护的消息以密码的方式进行加密,和/或其中,密码保护的消息包括基于密码密钥计算的值。 6.根据权利要求4或5所述的装置(10),其中,所述控制模块(14)被构造为存储关于先前接收到的来自第二车辆部件(50)的密码保护的消息的密码信息,以及其中,所述控制模块(14)被构造为,如果在解锁车辆部件之前的预先定义的时间间隔内通过至少一个接口(12)接收到的密码保护的消息与所存储的密码信息一致,则确认第二车辆部件(50)的合法性。 7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,所述安全互连是车辆的车辆防盗锁互连, 或者其中,所述安全互连是车辆的防盗保护装置互连。 8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,从第二车辆部件(50)接收到至少一个消息暗示已经基于车辆部件的安全互连解锁了第二车辆部件(50)。 9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,如果接收到的至少一个消息暗示第二车辆部件(50)具有预先定义的状态,或者如果接收到的至少一个消息暗示通过第二车辆部件(50)执行预先定义的动作,则接收到的至少一个消息暗示已经基于车辆部件的安全互连解锁了第二车辆部件(50)。 10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,所述第一车辆部件(20)不是车辆部件的安全互连的一部分, 和/或其中,所述安全互连在不涉及所述第一车辆部件(20)或者所述装置(10)的情况下解锁第二车辆部件。 11.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,车辆部件的安全互连包括至少一个另外的根据前述权利要求任一项所述的装置, 和/或其中,所述装置(10)与车辆部件的安全互连一起形成车辆部件的另外的安全互连。 12.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10),其中,第一车辆部件(20)的解锁所基于的至少一个消息是用于第一车辆部件(20)的正常运行或者第二车辆部件(50)的正常运行的至少一个消息, 和/或其中,第一车辆部件(20)的解锁所基于的至少一个消息是不仅仅为了解锁车辆部件(20)而通过至少一个接口(12)接收的或者不仅仅为了解锁第一车辆部件而由第二车辆部件(50)发送的至少一个消息。 13.一种车辆与车辆通信模块(20),其具有根据权利要求1至12中任一项所述的装置(10),其中,所述车辆与车辆通信模块(20)是第一车辆部件(20),以及其中,车辆与车辆通信模块(20)的车辆与车辆通信基于车辆与车辆通信模块的解锁。 14.一种用于解锁车辆(100)的第一车辆部件(20)的方法(10),包括: 从第二车辆部件(50)接收(110)至少一个消息,其中,第二车辆部件(50)是车辆(100)的车辆部件的安全互连的一部分; 基于从第二车辆部件(50)接收到的至少一个消息确认第二车辆部件(50)的合法性(120);以及 如果接收到的至少一个消息暗示第二车辆部件(50)已经基于车辆部件的安全互连被解锁,并且如果对第二车辆部件(50)的合法性确认成功,则解锁(130)第一车辆部件(20)。 15.一种具有程序代码的程序,所述程序代码用于当在计算机、处理器、控制模块或者可编程的硬件部件上执行所述程序代码时,执行根据权利要求14所述的方法。 |
所属类别: |
发明专利 |