详情

原文传递一种限制钢轨电压的系统和方法

专利名称：	一种限制钢轨电压的系统和方法
摘要：	本发明公开了一种限制钢轨电压的系统和方法，包括连接在钢轨两端的第一牵引变电所和第二牵引变电所，机车可滚动地连接在第一牵引变电所、第二牵引变电所之间限定的钢轨上，且第一牵引变电所、第二牵引变电所分别与所述机车电连接，钢轨与大地之间还连接有端口外特性实时变化的动态电子负载。当电子负载的端口外特性阻抗小于其临界阻值时，钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的减小而降低；当所述电子负载的端口外特性阻抗大于其临界阻值时，所述钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的增大而降低。该系统和方法通过调节动态电子负载的端口外特性可以实现钢轨电压的调节，将钢轨电压限制在人体可承受的安全范围内，同时能够减少杂散电流的泄漏。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中国矿业大学
发明人：	杨龙月;刘建华;杜贵府;张雪妍;崔鹏飞;郭锐;琚云鹏;闫耀双;雷国峰;冯纯纯;刘艳梅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910227262.4
公开号：	CN109941154A
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	华德明
分类号：	B60M5/02(2006.01);B;B60;B60M;B60M5
申请人地址：	221000 江苏省徐州市泉山区大学路1号
主权项：	1.一种限制钢轨电压的系统，其特征在于，包括连接在钢轨两端的第一牵引变电所和第二牵引变电所，机车可滚动地连接在第一牵引变电所、第二牵引变电所之间限定的钢轨上，且第一牵引变电所、第二牵引变电所分别与所述机车电连接，所述钢轨与大地之间还连接有端口外特性实时变化的动态电子负载。 2.根据权利要求1所述的限制钢轨电压的系统，其特征在于，所述动态电子负载的两端还并联一电压传感器，用以检测牵引变电所处的钢轨电压。 3.根据权利要求2所述的限制钢轨电压的系统，其特征在于，所述动态电子负载的两端还连接一单片机，用以将传感器获取的钢轨电压进行数据处理，得到限制钢轨电压的电子负载的阻抗，转化为占空比输出，实时控制电子负载的端口外特性。 4.根据权利要求1所述的限制钢轨电压的系统，其特征在于，所述电子负载为DC/DC电路。 5.一种限制钢轨电压的方法，其特征在于，包括：将电子负载连接在钢轨和大地之间；当所述电子负载的端口外特性阻抗小于其临界阻值时，钢轨电压随着电子负载端口外特性阻抗的减小而降低；当所述电子负载的端口外特性阻抗大于其临界阻值时，所述钢轨电压随着电子负载的端口外特性阻抗的增大而降低。 6.根据权利要求5所述的限制钢轨电压的方法，其特征在于，所述电子负载的端口外特性阻抗的表达式为：其中，Rk为电子负载的等效电阻、x为钢轨上的某一点、ΔUg为x处的钢轨电压偏差、I为流经列车的总牵引电流、L为2个牵引变电所的间距、L1为列车距离第一牵引变电所的距离、I1为第一牵引变电所提供的牵引电流、I2为第二牵引变电所提供的牵引电流、RG为轨道的纵向电阻，单位为Ω/km；Rg为轨道和地的过渡电阻，单位为Ω·km；λ为特征根，
所属类别：	发明专利