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原文传递一种车用冷却模块的减震装置

专利名称：	一种车用冷却模块的减震装置
摘要：	本发明属于商用车冷却系统技术领域，涉及一种车用冷却模块的减震装置，包括冷却模块本体，所述冷却模块本体两侧侧板通过模块支架与拉杆前端固定，所述拉杆的前端与模块支架连接处设有减震橡胶软垫，所述拉杆的后端与连接支架的一端固定，所述拉杆的后端与连接支架连接处设有减震橡胶软垫，所述连接支架的另一端固定在车架上；本发明的商用车冷却模块的减震装置，通过在拉杆的前后均带有减震结构，可以有效降低局部应力，防止拉杆周边的连接件出现疲劳断裂，同时有效降低冷却模块受增压空气带来的冲击振动，提升系统可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	邱鹏程;王宏志;魏泽鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910268570.1
公开号：	CN109941094A
代理机构：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	殷红梅
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车产业开发区创业大街1063号
主权项：	1.一种车用冷却模块的减震装置，包括冷却模块本体（1），其特征在于，所述冷却模块本体（1）两侧侧板通过模块支架（5）与拉杆（6）前端固定，所述拉杆（6）的前端与模块支架（5）连接处设有减震橡胶软垫，所述拉杆（6）的后端与连接支架（7）的一端固定，所述拉杆（6）的后端与连接支架（7）连接处设有减震橡胶软垫，所述连接支架（7）的另一端固定在车架（8）上。 2.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：在所述冷却模块本体（1）两侧侧板上安装吊耳（9），所述吊耳（9）位于模块支架（5）下方，且通过悬置软垫（10）与车架（8）固定。 3.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述模块支架（5）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述模块支架（5）另一端与冷却模块本体（1）侧板固定；所述拉杆（6）后端焊接一个金属圆环（14），在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间与固定在车架（8）上的连接支架（7）紧固连接。 4.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端焊接一个金属圆环14，在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间直接拧入冷却模块本体（1）侧板；所述拉杆（6）后端焊接一个金属圆环（14），在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间与固定在车架（8）上的连接支架（7）紧固连接。 5.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述模块支架（5）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述模块支架（5）另一端与冷却模块本体（1）侧板固定；所述拉杆（6）后端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述连接支架（7）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述连接支架（7）另一端与车架（8）固定。 6.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述模块支架（5）与冷却模块本体（1）侧板固定，包括所述模块支架（5）与冷却模块本体（1）中的散热器（2）侧板固定或与冷却模块本体（1）中的中冷器（2）侧板固定，且固定方式包括焊接或铆接。
所属类别：	发明专利