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原文传递仓栅式运输半挂车

专利名称：	仓栅式运输半挂车
摘要：	本实用新型公开了仓栅式运输半挂车，包括车头、不具有仓栅架的车框和两个仓栅架本体，所述车框一侧外壁开有四条等距离分布的条形凹槽，且条形凹槽内壁均通过螺栓固定有滑轨，两个所述仓栅架本体两侧外壁均通过螺栓固定有滑轮，所述车框顶部外壁开有两条矩形凹槽，两个所述矩形凹槽的规格与仓栅架本体的规格相适配，且矩形凹槽与仓栅架本体相卡接。本实用新型使得仓栅架的安装方式不再是固定安装，活动安装的方式使得装置在卸货时能够从多个位置进行卸货，提高了装置卸货的效率，栅栏柱内插接的连接杆被电动伸缩杆伸缩时顶起，使得仓栅架的高度被增加，降低了对货物高度的限制，提高了装置的可调节能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	嘉祥县双凤车业有限公司
发明人：	郑吉璐;赵体腾;杨自佳;杨存领
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821655891.4
公开号：	CN209037694U
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	韩洪淼
分类号：	B62D53/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D53
申请人地址：	272400 山东省济宁市嘉祥卧龙山街道双凤村北600米
主权项：	1.仓栅式运输半挂车，包括车头（20）、不具有仓栅架的车框（1）和两个仓栅架本体（6），其特征在于，所述车框（1）一侧外壁开有四条等距离分布的条形凹槽（12），且条形凹槽（12）内壁均通过螺栓固定有滑轨（15），两个所述仓栅架本体（6）两侧外壁均通过螺栓固定有滑轮（16），所述车框（1）顶部外壁开有两条矩形凹槽（17），两个所述矩形凹槽（17）的规格与仓栅架本体（6）的规格相适配，且矩形凹槽（17）与仓栅架本体（6）相卡接，两个所述仓栅架本体（6）、矩形凹槽（17）和条形凹槽（12）形成无盖的立方体结构，所述车框（1）底部外壁通过螺栓固定有等距离分布的液压缸（10），所述车框（1）底部外壁开有顶起通道（11），且液压缸（10）位于顶起通道（11）正下方，所述液压缸（10）包括液压杆（18），且液压杆（18）顶端焊接有顶块（4），所述车头（20）和车框（1）一端分别设有连接扣和连接销（19），且车头（20）和车框（1）通过连接扣和连接销（19）相固定。 2.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述滑轨（15）的规格与滑轮（16）的规格相适配，且滑轨（15）与滑轮（16）形成滑动配合。 3.根据权利要求1所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述仓栅架本体（6）内焊接有等距离分布的第一栅栏柱（9）和第二栅栏柱（14），且第一栅栏柱（9）为中空结构，第一栅栏柱（9）的直径大于第二栅栏柱（14）。 4.根据权利要求3所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述第一栅栏柱（9）一侧内壁底部焊接有横板（2），且横板（2）顶部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆（3）。 5.根据权利要求3所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述第一栅栏柱（9）内均插接有规格相适配的连接杆（7），且连接杆（7）底端与电动伸缩杆（3）顶端相接触。 6.根据权利要求5所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述连接杆（7）顶部外壁焊接有同一个水平放置的连接臂杆（8），且连接臂杆（8）顶部外壁焊接有等距离放置的倾斜放置的连接柱（5）。 7.根据权利要求6所述的仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述连接柱（5）顶部外壁均焊接有车顶架（13），且车顶架（13）顶部外壁焊接有遮雨棚扣。
所属类别：	实用新型