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原文传递脚刹结构

专利名称：	脚刹结构
摘要：	本发明公开一种脚刹结构，其包含主体组件、脚刹组件、第一刹车组件与第二刹车组件。第一刹车组件与第二刹车组件设置于本体，脚刹组件控制第一刹车组件相对于第二刹车组件转动，使第二刹车组件卡固在第一刹车组件，而第一刹车组件透过刹车线拉扯车轮的刹车结构进行刹车。踩踏脚刹组件的踏板进行刹车，且可踩踏多次以上逐渐加强刹车力度。踩踏脚刹组件的踏板到底则可重置刹车效果，即脚刹结构还原成不具有刹车效果的状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	惠州海卓科赛医疗有限公司
发明人：	孙光宇;吴衍
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711383363.8
公开号：	CN109941242A
代理机构：	北京国昊天诚知识产权代理有限公司
代理人：	王华强
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	516080 广东省惠州市大亚湾西区响水河龙山七路
主权项：	1.一种脚刹结构，其特征在于，其包含：主体组件，其具有本体与本体弹性件，所述本体具有第一本体连接部与第二本体连接部，所述本体的一侧凸伸出所述第一本体连接部，所述本体的另一侧凸伸出所述第二本体连接部，所述本体弹性件的一端连接于所述本体连接部；脚刹组件，其具有杆件与踏板，所杆件枢接于所述本体，所述踏板设置于所述杆件的一端，所述杆件的另一端分别向两侧延伸出杆件连接部与杆件限位部，所述本体弹性件的另一端连接于所述杆件连接部；第一刹车组件，其具有第一刹车件与第一弹性件，所述第一刹车件设置于所述杆件的另一端，所述第一刹车件具有第一固定部与第一连接部，所述第一固定部位于所述第一刹车件的一侧，所述第一连接部位于所述第一刹车件的另一侧，所述第一弹性件的一端连接所述第一连接部，所述第一弹性件另一端连接刹车线；以及第二刹车组件，其具有第二刹车件与第二弹性件，所述第二刹车件枢接于所述本体，所述第二刹车件具有第二固定部、刹车限位部与第二连接部，所述第二固定部位于所述第二刹车件的一侧，并所述第二固定部抵接于所述第一固定部，所述刹车限位件位于所述第二固定部的另一侧，所述刹车限位件相对于所述杆件限位部，所述第二连接部位于第二刹车件枢接于所述本体的枢接位置的一侧，所述第二弹性件的一端连接于所述第二连接部，所述第二弹性件的另一端连接于所述第二本体连接部。 2.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述本体弹性件与所述第一弹性件为拉伸弹簧。 3.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述第二弹性件为扭转弹簧。 4.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述第一固定部为棘齿部，所述第二固定部为棘爪部。 5.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述第二刹车件更具有穿孔，而所述本体相对于所述穿孔具有穿心轴，所述本体的所述穿心轴穿设于所述第二刹车件的所述穿孔，所述穿心轴的外径长度小于所述穿孔的长边长度，所述穿心轴的外径长度等于所述穿孔的短边长度。 6.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述第二弹性件的另一端以所述本体的所述第二本体连接部为支点，所述第二弹性件的一端连接于所述第二连接部并对所述第二刹车件产生作用力。 7.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，其中所述第二刹车件的所述第二固定部固定于所述第一刹车件的所述第一固定部的固定位置越靠后，则产生的刹车力道就越大。 8.如权利要求1所述的脚刹结构，其特征在于，更包含车轮刹车结构，其包含所述第一刹车臂与所述第二刹车臂，所述第一刹车臂枢接于所述第二刹车臂，所述第一刹车臂的一端具有第一刹车块，所述第二刹车臂的一端具有第二刹车块，所述第一刹车块相对于所述第二刹车块，且所述第一刹车块位于车轮的一侧，所述第二刹车块位于所述车轮的另一侧，所述刹车线穿设过所述第一刹车臂的另一端，而固定于所述第二刹车臂的另一端。
所属类别：	发明专利