详情

原文传递铁路车辆轮轴超声波智能探伤机

专利名称：	铁路车辆轮轴超声波智能探伤机
摘要：	一种铁路车辆轮轴超声波智能探伤机，具有与微机相连的超声波探伤仪，以及由微机和可编程控制器控制的执行机械。该执行机械包括门框式机架、轮轴缓冲定位机构、轮轴旋转驱动机构、中心自动找正机构、端面探头移动机构、轴身探头移动机构以及轮轴推出驱动机构共七个部分。所设计轮轴缓冲定位机构中的轮轴弹簧定位卡和斜楔缓冲器可使被检测轮轴准确定位并平稳下降在轮缘滚轴上，大幅提高探伤检测的效率和降低探伤设备的故障率。所设计中心自动找正机构中的中心找正油缸可同步控制动、定二组滑轮的升降，利用动滑轮行程永远是定滑轮行程一半的原理，方便
专利类型：	实用新型专利
申请人：	武汉育科超声设备有限责任公司;北京聚龙科技发展有限公司
发明人：	周德育;夏曲;周立伟;夏咸凯
专利状态：	有效
申请日期：	2002-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02229096.6
公开号：	CN2554063
分类号：	B61K9/00
申请人地址：	430012湖北省武汉市江岸区二七新四村33号3-1室
主权项：	权利要求书 1.一种铁路车辆轮轴超声波智能探伤机，具有由微机对探头所检测到的信号进行数据处理的超声波探伤仪，以及由微机和可编程控制器控制的执行机械，其特征在于：该执行机械包括门框式机架、轮轴缓冲定位机构、轮轴旋转驱动机构、中心自动找正机构、端面探头移动机构、轴身探头移动机构以及轮轴推出驱动机构共七个部分，其中：门框式机架包括底座(5)、左立柱(2)、右立柱(37)和横梁(1)，左立柱(2)内装有液压油泵机组(4)和主液压板(3)，右立柱(37)内装有分液压板(24)和耦合液水泵机组(25)，底座(5)内设置有液压油箱和偶合液箱；轮轴缓冲定位机构包括安装在底座(5)上的左、右斜楔缓冲器 (15)，左、右斜楔缓冲器(15)由左、右缓冲器油缸(14)驱动，左、右斜楔缓冲器(15)的上滑块上升时与被检测轮轴(19)的推进轨道(39)齐平，便于被检测轮轴(19)推入，左、右斜楔缓冲器(15)的前后端设置有轮轴弹簧定位卡(33)；轮轴旋转驱动机构包括安装在左、右斜楔缓冲器(15)内侧的左、右滚轴支架(17)，左、右滚轴支架(17)上各安装有一对轮缘滚轴(16)，其中左边的一对轮缘滚轴(16)通过链条相连并由滚轴油马达(18)驱动；滚轴支架(17)上还设置有一轮轴到位传感器(38)，左、右斜楔缓冲器(15)的上滑块下降时轮轴(19) 可放置在轮缘滚轴(16)上转动；中心自动找正机构包括垂直安装在左、右立柱(2、37)内侧的左、右中心找正油缸(12)，左、右中心找正油缸(12)的活塞杆 (43)一方面通过安装在横梁(1)上的定滑轮(44)与对准轮轴(19) 踏面的轮径测量重锤(21)相连，另一方面通过安装在左、右立柱 (2、37)上的动滑轮(45)与对准轮轴(19)轴心的中心定位重锤 (8)相连，轮径测量重锤(21)和中心定位重锤(8)内均设置有重锤到位传感器(40)；端面探头移动机构包括安装在左、右中心找正油缸(12)内侧的左、右垂直升降油缸(13)，左、右垂直升降油缸(13)的活塞杆上通过水平安装板(60)及垂直导向杆(48)连接有左、右端面探头油缸(10)，左、右端面探头油缸(10)上连接有左、右端面探头(11)； 2 轴身探头移动机构包括左、右轴身探头油缸(23)和/或左、右轴颈探头油缸(7)，轴身探头油缸(23)和/或轴颈探头油缸(7) 的下端连接有轴身轴颈探头(9)，轴身探头油缸(23)和/或轴颈探头油缸(7)的上端通过油缸小车(30)悬挂在横梁(1)上的滑槽导轨(62)中，由安装在横梁(1)上的曲柄连杆驱动装置(6) 通过移动拉杆(61)带动安装在轴身探头油缸(23)和/或轴颈探头油缸(7)上的油缸拨杆(31)移动，从而带动轴身探头油缸(23) 和/或轴颈探头油缸(7)往复移动；轮轴推出驱动机构包括安装在左、右斜楔缓冲器(15)和左、右滚轴支架(17)之间的推轮杆(34)，推轮杆(34)的一端与推杆销(42)铰接，推轮杆(34)的另一端与推轮油缸(35)相连。 3
所属类别：	实用新型